életképek
kirándulás
elvesztett sín
közelről
múzeumok
emlékek
vasút
jegyek
hajók
egyéb

a készítőről
levél írása

blog

Kezdjük talán az elején! Megtehetjük, mert az első sorozatgyártású UV még 2003-ban is ledolgozza a maga napi 16-18 óráját a dél-budai forgalomban! Itt éppen a Deák Ferenc téren látható 41-esként: a járat a nagy havazás miatt lett ideterelve.

Az első képen látható szerelvény pár hónappal korábban, a Móricz Zsigmond körtérhez közeledve.

A 3202-es a Váci úton, a Lehel tér felől a Nyugati pályaudvar felé haladva.

3203 a Móricz Zsigmond körtéri megállóból elindul a Szabadság híd felé.

3204 az újpesti városháza előtt.

3205 Angyalföld remiz előtt.

3206 az újpesti városháza előtt, érdemes megfigyelni a 8-as villamos végállomása felé, azaz a piac mellé kanyarodó két vágány kiágazását a háttérben!

3207 a Béke utcában. Érdemes a rossz minőségű kockakőburkolat miatt a nagypanelen haladó autókat megfigyelni.

A 3208 Újpesten.

3209 Kelenföld kocsiszínben.

A 3210-es kimegy a napfényre sütkérezni. A 19-es villamos normálisan nem szokott a Móricz Zsigmond körtéri "gomba-nagyhurokban" fordulni, a kép egy tereléskor készült, 2001. március 31-én. A mellette álló piros Skoda régebben még akár a forgalmat is akadályozhatta volna, de nem sokkal előtte kiszedték az arról a vágányról a 6-os végállomásához vezető síneket, úgyhogy nem teszi...

3211 a Béke utcában a Frangepán utcai ideiglenes végállomáson, egy vágányzár idején 1980-ban. Amúgy az UV nem volt jellemző a 14-es viszonylatra. Ami érdekes: ezen az UV-n már nincs kézi működtetési pályacsengő az iránytábla alatt!

3212 az 50-es villamos pestlőrinci végállomásán.

3213 a kelenföldi kocsiszínben.

3214 a Lehel téren 1980-ban.

3215 az Örs vezér téren.

3216 és 3850 a Mexikói út-Erzsébet királyné útja torkolatában.

3217 a kelenföldi kocsiszínben, takarításra várva.

3218 az István úton.

A 3219 1975-ben a Teleki László téren 29-esként. Ez az UV még a régi pályavilágítóval rendelkezik, nem a mostani fényszóróval.

3220 a XIII. kerületi tanácsháza előtt a Béke téren.

3221 a Lehel utcában.

A 3222 a nem túl hosszú életű 52A viszonylaton (Határ út-Gubacsi út) '83-ban.

3223 a Kádár utcából kifelé jövet.

3224 a Lehel utcában.

A 3225 kicsit visszább ugyanazon az útvonalon.

A 3226 a Lehel téren.

3227 a Határ útnál.

A 3228 a Határ úton.

3229 a Pozsonyi utcában.

3230 a Lehel utcában a Dózsa György út kereszteződésénél. A háttérben látszanak a metróépítés miatt ide terelt Váci úti villamosok kanyarodóvágányai a Duna irányába.

3231 a kelenföldi remiz udvarán.

3232 pár méterrel errébb.

3233 a 42-esen a Könyves Kálmán körúti (ideiglenes, mert a sínek a metró- és felüljáróépítés miatt már nem a régi helyükön vannak) megállóban az Üllői úton 1976-ban.

3234 a Lehel utcánál '79-ben. Mellette a kéttengelyes motorkocsi vontatta szerelvény a Dózsa György útra készül kanyarodni, hogy azon keresztül visszatérjen a Váci útra.

3235 az Üllői úton.

3236 a Móricz Zsigmond körtéren.

3237 szintén a Móriczon 1979 körül.

3238 a Kálvin téren.

3239 a Móricz Zsigmond körtéren.

3240 Kelenföldön.

3241 a 49-es viszonylat Nyugati (akkor Marx) téri végállomásán 1977-ben.

3242 a Gellért téren.

3243 a Gellért téren.

3244 a még világoskékesszürke színű, és kockakővel burkolt Szabadság hídon.

3245 a már nem létező Etele téri hurokban.

3246 a Móriczról a Fehérvári útra kanyarodás közben.

3247 a Szabadság hídon 1976-ban.

3248 a Szabadság híd budai oldalhoz közelebb levő kapuzata alatt.

3249 a Fehér úti főműhelyben.

A 3250-es motorkocsi a hetvenes évek elején egy balesetben sérült meg olyan súlyosan, hogy pár év félreállítás után végül selejtezték. Ezt a képet Nagy Zsolt Leventétől kaptam.

3251 a 6-os viszonylaton a Boráros tér előtt. Érdemes megnézni, hogy a házak előtt még ott látható a Petőfi híd régi felhajtójának korlátja!

3252 a Szabadság hídon.

3253 a Nyugati pályaudvar előtt.

A 3254-es a 3250-es mellett a másik olyan UV, amiről sokáig egyátalán nem láttam képet, mivel nagyon korán selejtezték. Végül Nagy Zsolt Levente találta ezt a fotót róla.

3255 a Nyugati (akkor még Marx) téren 1975-ben.

3256 a Gellért téren.

A hetvenes-nyolcvanas évekbeli állapotban meghagyott 3257, azaz a Közlekedési Múzeum számára félretett kocsi a Fehér úti főműhelyben.

3258 a kelenföldi remiz legsötétebb csarnokában :)

A 3259-es a Fehérvári úton, a Bocskai úti megállóban. A háttérben még megvan a visszafogó váltó, amit később kivettek.

3260 a Móricz Zsigmond körtéren kocsiszínből vonalra menet. Az előtérben jól látszik a Villányi útra kanyarodó vágány.

3261, az üzemegység udvarán. A kocsit két hónappal a kép készítése után, 2001 októberében, a Vakok Állami Intézetének ajándékozta a BKV Rt. A világtalan kisgyerekek a fel- és leszállás gyakorlására használják a villamost, mely az intézet udvarán áll.

3262 a Bartók Béla út elején.

3263 a Kosztolányi Dezső téren.

3264 a budafoki Városháza (akkor még Varga Jenő) térnél.

3265 a Gellért téren.

3266 a Nagykörúton a Mester utcánál.

3267 a Batthyány téren. Sajnos a kocsi pár nappal a felvétel készítése után összetört egy karambolban, utána selejtezték.

3268 a kelenföldi udvaron. Egész idilli csendélet, nem?

3269 a Deák téren, a Bajcsy-Zsilinszky út felől érkezve.

3270 a kelenföldi remizben.

3271 a Batthyány téren.

3272 a Gellért téren egy álmos kora reggel.

3273 a saját sleppjével, megint a Bartók Béla úton. Az előtérben megfigyelhető a kockaköves útburkolat gyalázatosan elhanyagolt állapota, négy kockából átlagosan egy hiányzik.

3274 a 19-esen, tereléskor.

3275, azaz az előző képen levő szerelvény folytatása.

3276 a Bem rakparton.

3277 a Móriczon. Észre se vettem, de ebbe az irányba nem is nagyon csináltam még fotókat, pedig mennyit szobroztam már itt UV-kra várva!
 

3278 a Móriczon csattogtatja a váltó környéki pályát...

3279 a Bartók mozi "romjai" (alias jóhiszemű hajéktalanszálló) előtt.

3280 az Üllői úton az Ecseri útnál, a metróépítések alatti terelgetés közepette.

3281 a felújítás előtti Bartók Béla úton egy párás és hideg novemberi estén.

A 3282-es kocsi 1979-ben a Határ útnál a metróépítések miatti terelgetés közepette.

3283 a Bertalan Lajos utcánál egy tavaszi reggelen.

3284 az Ecseri/Ceglédi út magasságában az Üllőin, a metróépítések okozta terelgetések közepette.

3285 az Üllői úton, az Ecseri útnál. Érdemes megfigyelni a vágánykereszteződést a villamos alatt: úgy néz ki, mintha épp nem használnák, persze lehet, hogy csak koszos! A háttérben ezzel együtt mindenféle egyéb sínek is láthatók, némelyiket használják (például a kép baloldala felé kanyarodókat az UV mögött jövő 51A), némelyiket (például amik a Zil teherautók alatt vannak, vagy a harmadik balról kanyarodót) pedig nem...

3286 a Kálvin téren. A kép jobb alsó sarkában látszanak az apró betonpanelek, amelyekből a pályaív ki van rakva, ezek egymáshoz képest való elmozdulása miatt olyan rázós ez a szakasz.

3287 a Móriczon.

3288 az Örs vezér terén, a végállomás vonali szakasszá átépítése közben.

3289 a 29-es viszonylaton 1977-ben.

3290 az Üllői út és az Ecseri út kereszteződésében.

3291 a Salgótarjáni úton.

3292 a 4-es járat hurokvégállomásán a Moszkva téren.

3293 az Üllői úton éppen a Nagyvárad térre érkezik.

3294 Zugló kocsiszínben...

3295 a Nagyvárad téren.

3296 az Örs vezér terén, az épülő Árkád plazával a háttérben. Egész hi-tech kinézete van a képnek az építkezéstől, nem? A 62-es és 63-as viszonylatok indításjelzői bal oldalt nemsokára már a múlté lesznek...

3297 az Erzsébet királyné útján, a kisföldalatti kocsiszín előtt.

3298 az Üllői úton a Könyves Kálmán körúti FTC-stadionnál. A sínek mellett már építik a közúti felüljárót (1978).

3299 a Tompa utcai villamosmegállóban.

Tovább: a 3300, 3400, 3800-as pályaszámú UV motorkocsik