2012: Nostalgie vom Frühling bis Herbst (2)

2012: Nostalgie vom Frühling bis Herbst (2)
Budapest feiert ihre 125 Jahre alte "Elektrische"

Der in seinen Ursprungszustand rückgebaute historische Triebwagen 1074 feierte 2012 seinen 100. Geburtstag. Leider darf der Wagen wegen des recht hohen Achsabstandes von 4500 mm nicht überall im Gleisnetz fahren (obwohl das bis 1984 selbstverständlich war, diese Wagen tauchten überall auf)...

... dieses Jahr hat man ihm aber die Genehmigung für die ehemalige Linie 56 (Széll Kálmán tér - Hűvösvölgy) erteilt. Hier fuhr dieser Typ (mit neuem Wagenkasten) bis 1983. Links: beim Budagyöngye, rechts: in Völgy utca.

Meiner Meinung nach ist das der schönste historische Strassenbahnwagen in Budapest! Und ja, am Anfang hatte er wirklich einen Scherenstromabnehmer statt eines Lyrabügels!

Links: Abfahrt von Endstation Hűvösvölgy, deren Name sich als "Kaltental" übersetzten lässt. Rechts: am Szent János kórház, mit dem 1967 fertigggestellten Hotel Budapest im Hintergrund.

Jeden Sommermonat gab es eine ganztägige Sonderfahrt mit einem UV-Zug. Manchmal schliessen sich auch andere Altwagen an...

... wie zum Beispiel der Debreziner Bengáli. Hier sehen wir ihn vor dem Start im Btf. Baross, der älteste noch im Einsatz stehende Betriebshof der elektrischen Strassenbahn in Budapest (eröffnet 1889).

Links: nach Mázsa tér kommt eine kurze eingleisige Strecke auf der 3er. Diese ist die letzte dieser Art, denn alle Linien mit eigleisigen Teilen wurden bis 1984 eingestellt. Leider kam der Bengáli nur bis hierher, und fuhr nicht weiter, aber für ein Foto reichte es auch so. Rechts: dieses Teil der Maglódi út hat sogar drei Gleise, aber das Vollbahn-Gleis (Industrieverbindungen) kann man wegen des Unkrauts nicht mehr sehen.

Links: Fotohalt am Israelitenfriedhof in der Kozma utca. Rechts: Sírkert út.

An mehreren Wochenenden wurde der Széll Kálmán tér zum Nostalgietreffpunkt, als mehrere historischen Wagen in verschiedenen Richtungen starteten.

Die alten Wagen warteten auf dem mittleren Gleis auf dem Nordwestseite des Platzes, die Planwagen fuhren sie um. Wie schön, dass diese, normalerweise nicht benutzten Gleise behalten wurden!

Die Bengáli fuhr zum Deák Ferenc tér. Hier sehen wir ihn am Astoria (links) und Döbrentei tér (rechts).

Obwohl der Bengáli eigentlich der schlechteste Strassenbahnwagen der Welt ist, ist sie unter Strassenbahnfans beliebt :)

Vor der Abfahrt gab es reichlich Herumrangieren, vor allem als der 1074 früher als der Bengáli angekommen ist :)

Links: alte Haltestellenbude in Völgy utca. Rechts: am Wochende der Kulturerbe fuhr der Wagen nur zwischen Széll Kálmán tér und dem Betriebshof der Zahnradbahn. Letzterer hat ein selten benutztes Strassenbahnverbindung, die jetzt hilfreich war.

Links: auch dieses Jahr verkehrte die "Musiktram", mit Konzerte von Amateurbands am Board. Rechts: die letzten UV fuhren vor 5 Jahren (am 20.8) auf der Linie 47, daran wurde auch erinnert. Leider haben die aufbewahrten Beiwagen der BKV z.Z. keine Betriebsgenehmigung, es wurde also mit einem Zweiwagenzug gefahren, und nicht Tw+Bw+Tw, wie damals.

Ich muss sagen, es gab einfach viel zu viele Strassenbahnereignisse im Sommer, ich habe deshalb vieles lieber ausgelassen: den Tramwaytag im Kamaraerdő, die Sternentour vom Széll Kálmán tér mit fünf verschiedene Nostalgiefahrzeuge, Nachtbesuch im Btf. Szentendre der HÉV, Fahrt mit einem Dieseltriebwagen auf der HÉV nach Csömör, Tag der offenen Türe im Obusdepot, UV auf der Linie 56...

Am frühen Morgen konnte ich den Bengáli auf dem Petőfi híd erwischen, als er richtung Kelenföld fuhr.

Nicht nur Strassenbahnen waren dabei: dieser historische Ikarus 31 des Miskolcer Verkehrsbetriebs MVK Zrt. war auch vor Ort.

Links: der Ikarus 180 der BKV war auch da, durfte aber keine Fahrgäste mitnehmen. Rechts: kleiner Fahrzeugschau im Hinterhof. Tatras tauchen hier nur selten auf, und TW6000 kommen schon fast nie hierher.

Als Zubringer funktionierten wieder der 436 und der 611. Sie sind diesen Sommer ganz viel gefahren, was früher leider nicht üblich war. Hoffentlich wir diese Tendenz bleiben!

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		2012: Nostalgie vom Frühling bis Herbst (2) Budapest feiert ihre 125 Jahre alte "Elektrische" Vorige Seite Mit dem "Tausender" in den Kaltental Der in seinen Ursprungszustand rückgebaute historische Triebwagen 1074 feierte 2012 seinen 100. Geburtstag. Leider darf der Wagen wegen des recht hohen Achsabstandes von 4500 mm nicht überall im Gleisnetz fahren (obwohl das bis 1984 selbstverständlich war, diese Wagen tauchten überall auf)... ... dieses Jahr hat man ihm aber die Genehmigung für die ehemalige Linie 56 (Széll Kálmán tér - Hűvösvölgy) erteilt. Hier fuhr dieser Typ (mit neuem Wagenkasten) bis 1983. Links: beim Budagyöngye, rechts: in Völgy utca. Meiner Meinung nach ist das der schönste historische Strassenbahnwagen in Budapest! Und ja, am Anfang hatte er wirklich einen Scherenstromabnehmer statt eines Lyrabügels! Links: Abfahrt von Endstation Hűvösvölgy, deren Name sich als "Kaltental" übersetzten lässt. Rechts: am Szent János kórház, mit dem 1967 fertigggestellten Hotel Budapest im Hintergrund. Ein Video von diesem Wagen muss doch hier eingestellt werden! Die Überrasschungs-Bengáli Jeden Sommermonat gab es eine ganztägige Sonderfahrt mit einem UV-Zug. Manchmal schliessen sich auch andere Altwagen an... ... wie zum Beispiel der Debreziner Bengáli. Hier sehen wir ihn vor dem Start im Btf. Baross, der älteste noch im Einsatz stehende Betriebshof der elektrischen Strassenbahn in Budapest (eröffnet 1889). Links: Kolozsvári utca auf der Linie 37/37A (nicht zu verwechseln mit Kolozsvár utca auf der Linie 69), rechts die Endstation der 62 am Mázsa tér. Links: nach Mázsa tér kommt eine kurze eingleisige Strecke auf der 3er. Diese ist die letzte dieser Art, denn alle Linien mit eigleisigen Teilen wurden bis 1984 eingestellt. Leider kam der Bengáli nur bis hierher, und fuhr nicht weiter, aber für ein Foto reichte es auch so. Rechts: dieses Teil der Maglódi út hat sogar drei Gleise, aber das Vollbahn-Gleis (Industrieverbindungen) kann man wegen des Unkrauts nicht mehr sehen. Links: Fotohalt am Israelitenfriedhof in der Kozma utca. Rechts: Sírkert út. Das sind keine Rasengleise, sonder Unkrautgleise... Und noch ein bisschen Bengáli (links: Maglódi út, rechts: Őrház). Nostalgieflut An mehreren Wochenenden wurde der Széll Kálmán tér zum Nostalgietreffpunkt, als mehrere historischen Wagen in verschiedenen Richtungen starteten. Die alten Wagen warteten auf dem mittleren Gleis auf dem Nordwestseite des Platzes, die Planwagen fuhren sie um. Wie schön, dass diese, normalerweise nicht benutzten Gleise behalten wurden! Die Bengáli fuhr zum Deák Ferenc tér. Hier sehen wir ihn am Astoria (links) und Döbrentei tér (rechts). Obwohl der Bengáli eigentlich der schlechteste Strassenbahnwagen der Welt ist, ist sie unter Strassenbahnfans beliebt :) Auf der Freiheitsbrücke (links) und am Széll Kálmán tér (rechts). Ankommen und Abfahrt. Vor der Abfahrt gab es reichlich Herumrangieren, vor allem als der 1074 früher als der Bengáli angekommen ist :) Vom 1074 kann ich nicht genug kriegen, also hier sind noch ein paar Bilder! Links: alte Haltestellenbude in Völgy utca. Rechts: am Wochende der Kulturerbe fuhr der Wagen nur zwischen Széll Kálmán tér und dem Betriebshof der Zahnradbahn. Letzterer hat ein selten benutztes Strassenbahnverbindung, die jetzt hilfreich war. Zwei Bilder vom 436 auf der Linie 2 (Belgrád rakpart/Fővám tér). Dies und das Links: die Sonderlinie "B" (Kamaraerdő - Hűvösvölgy) war vor drei Jahren der Anfang des Budapester Nostalgiebetriebs, an einem Wochenende wurde mit drei UV-Runden auf sie erinnert. Rechts: Bengáli in Újpest, in der Kurve Görgey Artúr utca / István út. Ein heisser Tag: Bengáli und HTw 611 in Újpest und Rákospalota. Links: auch dieses Jahr verkehrte die "Musiktram", mit Konzerte von Amateurbands am Board. Rechts: die letzten UV fuhren vor 5 Jahren (am 20.8) auf der Linie 47, daran wurde auch erinnert. Leider haben die aufbewahrten Beiwagen der BKV z.Z. keine Betriebsgenehmigung, es wurde also mit einem Zweiwagenzug gefahren, und nicht Tw+Bw+Tw, wie damals. Herbst Ich muss sagen, es gab einfach viel zu viele Strassenbahnereignisse im Sommer, ich habe deshalb vieles lieber ausgelassen: den Tramwaytag im Kamaraerdő, die Sternentour vom Széll Kálmán tér mit fünf verschiedene Nostalgiefahrzeuge, Nachtbesuch im Btf. Szentendre der HÉV, Fahrt mit einem Dieseltriebwagen auf der HÉV nach Csömör, Tag der offenen Türe im Obusdepot, UV auf der Linie 56... Tag der offenen Türe in Kelenföld ... beim Tag der offenen Türe im Btf. Kelenföld war ich aber dabei. Am frühen Morgen konnte ich den Bengáli auf dem Petőfi híd erwischen, als er richtung Kelenföld fuhr. Nicht nur Strassenbahnen waren dabei: dieser historische Ikarus 31 des Miskolcer Verkehrsbetriebs MVK Zrt. war auch vor Ort. Links: der Ikarus 180 der BKV war auch da, durfte aber keine Fahrgäste mitnehmen. Rechts: kleiner Fahrzeugschau im Hinterhof. Tatras tauchen hier nur selten auf, und TW6000 kommen schon fast nie hierher. Als Zubringer funktionierten wieder der 436 und der 611. Sie sind diesen Sommer ganz viel gefahren, was früher leider nicht üblich war. Hoffentlich wir diese Tendenz bleiben! Und das Jahr ist noch nicht zu Ende! © Ákos Endre VARGA, sofern nicht anders angegeben. Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehme ich keine Haftung für die Inhalte externer Links - für den Inhalt der verlinkten Seiten sind ausschliesslich deren Betreiber verantwortlich! Ich übernehme keine Haftung weder für Daten, Inhalte, Fakten, noch für deren Aktualität oder Korrektheit. Nach oben Zurück auf die Hauptseite