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Bitte erwarte keine superqualität: meine Digitalkamera kann nur 30 Sekunden aufnehmen. Trotzdem fand ich diese Filmchen interresant genug, um sie hier zu zeigen.

Bemerkung: Das Abladen der Videos, die auf youtube.com gehostet sind, kann manchmal dauern, in diesen Fällen ist eine leere Fläche auf dem Bildschirm zu sehen. Nach etwas warten und/oder draufklicken geht das aber weiter. Einmal draufklicken aktiviert das Player-Applet, noch einmal (auf "PLAY") klicken startet die Video.

Noch ein UV-Video: einer der letzten UV-Züge auf Linie 52 läuft entlang Jókai Mór utca in Pesterzsébet. Man kann genau hören, warum der Typ auch den Spitznamen "Stuka" bekam, nach dem Sturzkampfflugzeug vom zweiten Weltkrieg.

Bilder des letzten Tages der UVs in Süd-Pest

Im Sommer von 2003 machte ein drei-teiliger Combino aus Nordhausen besuch in Gmunden, Österreich. Hier sehen wir den Niederflurwagen als er vom ÖBB-Bahnhof richtung Innenstadt abfährt.

Zwei Kurzvideo von UV-Züge in Süd-Pest, als Erinnerung an den Typ, der zuletzt am 31.7.2006. auf den Linien 42 und 52 lief.

Linie 52 biegt von Nagysándor József utca in die Vörösmarty utca ein. Das ist die Budapester Version der Kurve von Friesenheim in Ludwigshafen.

Einer der letzten UV-Züge auf der 42er an der Ecke Ady Endre út/Tulipán utca. Schön langsam, damit man ihn besser filmen kann :)

In den Foren der "Drehscheibe Online"  hat jemand gefragt, wie Lyrastromabnehmer an stumpfen Endstellen gewendet wurden. Also hier sind zwei Variationen dafür:

Gefilmt auf der Amsterdamer Strassenbahn-Museumslinie (EMA) im Jahre 2003: der Bügel wird zu Seite gekippt, und schnell an die andere Ende gezogen.

In Budapest benutzte man aber lieber eine kurze Strecke von Oberleitung, die schwach aufgehängt war, hier konnte man den Bügel senkrecht umkippen. Leider geht das jetzt nicht mehr so einfach, denn die Oberleitung ist heutzutage nicht dafür ausgelegt - deshalb geht das auf dem Film ein bisschen schwer. Und wenn einer keine solche Stelle an einem Wendepunkt findet, muss er bis zur nächste "Versuchsstelle" mit dem Bügel nach vorne fahren, und das Abziehseil mit den Händen zurückhalten, damit der das Draht nicht abreisst.

Zwei Muki ATw befahren das Verbindungsgleis zwischen SL 1 und 17 bei der Kreuzung Bécsi út/Vörösvári út. Heutzutage wird dieses Gleis regelmässig benutzt, aber damals, als ich dieses Video aufnahm, noch nicht, deshalb war es ziemlich dreckig und rostig. Das Ergebnis ist klar zu sehen :)

In der Thököly út fuhr früher die 44er und die 67er. 1995 und 97 wurde damit schluss, aber die Strecke blieb bis 2003/2004 befahrbar. Natürlich wurden die Gleise schnell rostig und smutzig, was beim Befahren zum Funkeln führte, siehe oben...

Eine Budapester Schneekehre reinigt das Gleis in der Nähe von Mézeskalács Park. Leider war die Trasse nicht völlig beschneit, deshalb sehen wir nicht wie stark sie den Schnee beiseite schleudern kann. Diese ATw fährt hier auf der "falschen" Seite, deshalb wirft sie alles auf das andere Gleis. Normalerweise sind die Kehren so eingestellt, dass sie nach aussen arbeiten!

PCC-Beschleuinger eines Tatrawagens bei einer Austellung in Szeged.

Wenn sich die Spurrille des Gleises während des Regens mit Wasser füllt, ergibt die Weichenstellung eine kalte Dusche :-)