Városi és nemvárosi közlekedés
2005 augusztusa-szeptembere
(Ide tessék ideképzelni a szokásos "észre se vettem, mennyi képem halmozódott fel, itt az ideje megmutatni őket" magyarázkodásomat:)
A balatoni műút villamospálya feletti felüljárójának elbontása miatt a 41-es augusztus végefelé egy hétvégén át a Savoya Parkba járt.
Bár normál esetben a villamosmániás szív nem örül annak, ha a 41-essel bármit is csinálnak, azért jó volt UV-kat látni itt!
Villamospótló busz, sárga táblával, ahogy kell.
UV lent...
... és fent (a 47-essel való összeágazásnál).
A jobb szélen látható B.E.V.V. (Budapesti Egyesített Városi Vasutak) "monogrammos" szerelvénydoboz lassan 90 éves lesz, ehhez képest egész jól tartja magát. Igaz, nem túl feltűnő - ha KZsoci barátom nem hívta volna fel a figyelmemet rá, én is elmegyek mellette.
Hangfogó falacska a Fehérvári út mentén. Vajon azért nem lett több belőle, mert nem váltotta be a reményeket, vagy csak azért, mert Budapesten vagyunk?
Bilikék színű, "teljesfelületű" hirdetés a 4-es villamoson. Én azt az álláspontot képviselem, hogy vagy legyen tényleg TELJES FESTÉS a reklám, és ne bénázzanak a sárga orral, vagy felejtsék el az egészet, és semmilyen hirdetés ne legyen a tömegközlekedési járműveken. Ez az "itt ilyen színű, ott olyan" ragacsozás ronda és gagyi.
Hmmm: a 4-es végállomásán még mindig egy konténerben pihennek a vezetők. Elvileg a Bocskai út alatti aluljáróban lenne helyük, de azt 2003 decembere óta nem bírták átadni a forgalomnak, úgyhogy maradt ez a roppant igényes és esztétikus megoldás. Bódépest :(
És meg egy kis morgás: biztos, hogy azért, mert a középen álló néninek jól esik a nyugdíját a galambok etetésére fordítani, azért nekünk is térdig kell gázolni ezekben a madarakban, meg az utánuk maradó mocsokban? Tudom: Velence, Szent Márk tér, ott még több van belőlük. És?
Életkép a Kosztolányi Dezső téren: LIAZ alapra épített felsővezetékes kocsi, és hámló vakolat.
A Moszkva téren pár hónapja cserélték ki a nagykörúti villamosok végállomása előtti ívet, aztán gyors egymásutánban kétszer is siklottak rajta. Gyorsan ismét feltörték hát az aszfaltot, ...
... és valamit birizgáltak a síneken. Vajon miért nem lehetett elsőre jól megcsinálni? Mondjuk ugyanolyanra, mint előtte volt, ti. amin nem siklottak?
A külső Bartók Béla út faltól-falig felújítása miatt a 19-es és 49-es villamosok szeptemberben az elzárt kelenföldi remiz helyett Baross kocsiszínben laktak. A villamoshálózat köztudottan "nagyszerű" hálózatossága miatt Albertfalvát érintve (Móricz Zsigmond körtér-Albertfalva kitérő-Bocskai út-Nagykörút-Mester utca-Orczy út) mentek haza esténként.
Hármas UV az Irinyi József utcában, a Petőfi híd rámpáján.
Ilyet se gyakran látni: sorbaálló UV-k Baross hátsó kapujában! (Ez az a remiz, ahol tartósan tán sose üzemeltettek UV-t.)
Csendélet.
A reggeli kiállás viszonylag egyszerű volt: a 28-as vonalán elmennek a Blaha Lujza térig, onnan a Nagykörúton át érik el a Fehérvári utat.
UV az Üllői út kereszteződésében. Jó volt a jellegzetes menethangot visszhangzani hallani a falakról!
Boráros tér, még mindig pirkadatkor.
A 4-es végállomásáról végül...
... a Fehérvári útra fordulva, és onnan a Móriczig haladva kerültek eredeti helyükre.
A Tétényi úti ideiglenes végállomás a napfelkelte fényében.
Pozitív, hogy erre a pár hétre is kaptak rendes oldaltáblát a rövidített útvonalon járó tuják - bár ezen a képen ez pont nem látszik :)
Folytatás: túrás-fúrás a Baross téren és Újpesten, és néhány dél-pesti csendélet