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Am 14. März traf der erste Niederflurstrassenbahn vom Typ "Combino Supra Budapest 12B" am Bahnhof Budapest-Ferencváros ein. Noch während des Tagesanbruches wurde das 54 Meter lange Fahrzeug von den Flachwaggons abgeladen, um dann in die Remise Hungária - die werdende Heimat der Wagen - überführt zu werden.

Ziemlich viele Strassenbahnfreunde waren an Ort und Stelle, um das Spektakel zu sehen. Der Combino (der eigentlich kein Combino ist, sondern eine neue Entwicklung auf der Basis der MAN/AEG GT6/8 Niederflurbahnen, wegen Problemen mit dem Ursprüngstyp) wurde auf dem Depot der BKV Trassenwartung abgeladen, und wurde von dort an von einer Ganz CSMG2 Doppeltraktion geschleppt (noch darf sich der neue Wagen nach ungarischen Regelungen nicht aus eigener Kraft bewegen).

Der Zug verlässt das BKV-Gelände.

Die Schlepp-Traktion war aus 1419 und 1418 bestehend, hinterher folgte der 1341 als Sicherung.

Das Fahrzeug wurde über das "Schlingelgleis" - das zum hinteren Tor des Depot Ferencváros führt - auf die Schienen der Linie 1 übergeschleppt.

Video: "Weiterfahren mit dem gleichem Tempo, bitte!". Bei der ersten Weiche wurde noch sehr umsichtig geprüft, ob die Räder dieses erste "Hindernis" gut überstanden haben, aber danach wurde ziemlich normal gefahren - natürlich nur mit dem vorschriftsmässigen (da Schleppfahrt) 15 km/h.

Es war schon ein riesiger Ansicht, dieser 108 Meter lange Zug!

Hier erreicht der Zug die Schienen der Strassenbahnlinie 1 auf dem Könyves Kálmán körút.

Das "Reiseziel" war nur ein Paar Kilometer entfernt, aber wegen des üblichen Stau auf dem Könyves Kálmán körút mussten wir klug fahren, um Schritt zu halten. Hier sehen wir die Eisenbahnunterführung zwischen Kőbányai út und Salgótarjáni utca.

"TAK-TAKK-TAKK-TAKK" - die Kreuzung Salgótarjáni utca/Hungária körút wird von den hier laufenden Linien 37 und 1 ziemlich laut befahren - wegen der tiefen Rillen im Kreuzungsstück -, und natürlich knallte es auch unter dem Combino. Auf diesem Video kann man vielleicht ahnen, wie schön lang dieser Wagen ist!

Der Zug fuhr rückwärts auf die Schienen der 37er...

... dann wechselte man, und fuhr auf die Betriebsstrecke, die zur Remise Hungária führt, ein.

Nun sah das ganze wirklich wie ein Faschingsumzug aus, mit den vieeelen Fotografen, die hinter dem Combino liefen! :)

Die Sport utca sieht noch wie in den 1930er aus, und der Niederflurstrassenbahn erschien hier etwas futuristisch.

Auf dem Hof der Remise durften wir noch einige Fotos...

... vom Neukömmling machen, aber dann mussten wir das Gelände verlassen, damit der Wagen für die Presse vorbereitet werden konnte. Auf jedem Fall war es sehr spannend, zuzusehen, wie eine neue Ära im Budapester ÖPNV angfängt!

Fortsetzung: der erste Probefahrt auf dem Grossen Ring