Strassenbahnparade in Amsterdam I.

Der niederländische Eisenbahnfreundsverein NVBS feierte 2006 seinen 75. Geburtstag. Aus diesem Anlass hat man eine riesige Strassenbahnparade in Amsterdam organisiert, mit Fahrzeuge anderer niederländischen Städte und aus der Sammlungen anderer Museen/Vereine aus Belgien, Dänmark und Deutschland. Ich musste einfach dabei sein!

Während des Tages machten am 11. Juni mehrere alte und neue Trams Sonderfahrte zwischen Surinameplein und Sloterdijk. Der örtliche Verkehrsbetrieb hat zum Beispiel diese Combino-Doppeltraktion fahren lassen - normalerweise fahren diese Niederflurbahnen solo.

Natürlich waren aber die Stars des Tages nicht die neuen, sondern die alten Gäste, wie zum Beispiel der Mitteileinstiegszug 522+1020 aus Rotterdam (Bj. 1931), oder die Wiener Garnitur 4143+1628 (Bj. ~1929).

Zwischen zwei "Oldtimer" mal ein neues Fahrzeug: der Typ Alstom Citadis aus Rotterdam.

Das dänische Strassenbahnmuseum in Skjoldenaesholm hat sich mit dem Koppenhagener Zug 575+1578 (Bj. 1935) vertreten.

... und der "Kollege" ("Rivaler" wäre vielleicht das bessere Wort:) am Sloterdijk.

.. ich bin trotzdem mitgefahren, um zu sehen, wie der Fahrkomfort ist (der Link zeigt auf eine Kurzvideo im DivX .avi Format).

Was mich sehr überraschte, war, dass der Fahrkomfort und die Fahrgeräusche mit denen der Budapester Tatra T5C5 identisch waren. Okay, die Tatras sind im Prizip PCC-Lizenzen, aber dass es so wenige mechanischen Unterschiede gibt, ist irgendwie seltsam :)

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		Strassenbahnparade in Amsterdam I. Der niederländische Eisenbahnfreundsverein NVBS feierte 2006 seinen 75. Geburtstag. Aus diesem Anlass hat man eine riesige Strassenbahnparade in Amsterdam organisiert, mit Fahrzeuge anderer niederländischen Städte und aus der Sammlungen anderer Museen/Vereine aus Belgien, Dänmark und Deutschland. Ich musste einfach dabei sein! Während des Tages machten am 11. Juni mehrere alte und neue Trams Sonderfahrte zwischen Surinameplein und Sloterdijk. Der örtliche Verkehrsbetrieb hat zum Beispiel diese Combino-Doppeltraktion fahren lassen - normalerweise fahren diese Niederflurbahnen solo. Natürlich waren aber die Stars des Tages nicht die neuen, sondern die alten Gäste, wie zum Beispiel der Mitteileinstiegszug 522+1020 aus Rotterdam (Bj. 1931), oder die Wiener Garnitur 4143+1628 (Bj. ~1929). Eine typische Amsterdamer Garnitur war die 401+916. Zwischen zwei "Oldtimer" mal ein neues Fahrzeug: der Typ Alstom Citadis aus Rotterdam. Das dänische Strassenbahnmuseum in Skjoldenaesholm hat sich mit dem Koppenhagener Zug 575+1578 (Bj. 1935) vertreten. Der Den Haager 830+756 auf einer Grachtbrücke. Typ NF8 der Rheinbahn aus Düsseldorf. Der Brüsseler 5008 in der Gesellschaft eines alten Citroen-Vans. Der Amsterdamer Tw 465... ...den Nachbau-Bw Nr. 600 schleppend. Leider hatten wir keine Zeit damit mitzufahren :( Der Rheinbahn-Nfl-Wagen... ... und der "Kollege" ("Rivaler" wäre vielleicht das bessere Wort:) am Sloterdijk. Der Innenraum des Citadis-Tw gefiel mir nicht besonders... .. ich bin trotzdem mitgefahren, um zu sehen, wie der Fahrkomfort ist (der Link zeigt auf eine Kurzvideo im DivX .avi Format). Nummer 181+1023 kam aus dem HSM in Wehmingen. Der Arnhemer Tw. 76 ist eine Nachbau. Und nicht gerade schön :) Ein Klassiker ist der Den Haager PCC 1024, Baujahr 1949: Was mich sehr überraschte, war, dass der Fahrkomfort und die Fahrgeräusche mit denen der Budapester Tatra T5C5 identisch waren. Okay, die Tatras sind im Prizip PCC-Lizenzen, aber dass es so wenige mechanischen Unterschiede gibt, ist irgendwie seltsam :) Der Fahrersitz des PCC. Nächste Seite © Ákos Endre VARGA, sofern nicht anders angegeben. Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehme ich keine Haftung für die Inhalte externer Links - für den Inhalt der verlinkten Seiten sind ausschliesslich deren Betreiber verantwortlich! Ich übernehme keine Haftung weder für Daten, Inhalte, Fakten, noch für deren Aktualität oder Korrektheit. Nach oben Zurück auf die Hauptseite