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Wegen eines liegengebliebener "normalen" Tram mussten einige Oldtimer-Kurse einen kleinen Umweg machen. Den normalen Weg erreichten sie an der "Grand Union"-Kreuzung am Mercatorplein.
Amsterdamer Lenkdreiachser-Zug.
Der Wagen sieht von draussen zwar seltsam...
... und von innen spartanisch aus, im Prinzip gefiel er mir aber gut.
Bahnfreunde im Bild :)
Der Wiener Strassenbahnzug wieder.
Der Brüsseler Tw...
... war auch sehr interessant mit den separaten Wagenklassen (?).
Am besten gefiel mir aber der Koppenhagener Zug. Interessanterweise hatte der Tw an beiden Seiten Türe (obwohl nicht symmetrisch)...
... während der Bw nur an einer (rechts).
Nach einigen Stunden in der Stadt fuhren einige Fahrzeuge zu den Betriebshöfe, andere aber zur Museumslinie am Amstelveenseweg.
Da die Museumslinie zur Zeit nur mit Zweirichtungsfahrzeuge zu befahren war, wurden die Beiwagen abgehängt und zur Seite geschoben.
Die Linie startet von einem ehemaligen Bahnstation, fährt durch eine Barrackengelände...
... mit Abstellplätze für alten Strassenbahnen...
... passiert dann dörfliche Gegende...
... um dann eine moderne Büroanlage zu erreichen. Normalerweise geht es von hier weiter in Richtung Amstelveen, aber jetzt mussten die Bahnen leider hier enden.
Eine andere Wiener Bahn (Typ L) nähert sich der provisorischen Endstelle.
Sieht aus wie eine Wüste, und war an diesem Tag auch genau so heiss: Sandfeld entlang der Museumslinie.
Der Hannoveraner Tw 151 auf einer Kanalenbrücke.
Einige Hallen am Startpunkt der Linie...
... beherbergen die Werkstätte ders Museums.
Viele Ersatzteile und andere interessanten Sachen hier...
... volle Strassenbahnzüge in anderen Hallen. Ich liebe diesen Ort! :)
Am Ende der Reportage muss ich den Veranstalter dieses wunderbaren Strassenbahn-Festes gratulieren. Weitere frohen 75 Jahren, NVBS!
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