Budapester Strassenbahn-Ansichtskarten I.

Wochenlang hatte ich keine Zeit, meine Bilder in die Web zu stellen. Jetzt sind sie hier, mit ein bisschen Schilderung, was da alles zu sehen ist.

Der 15. März ist Nationalfeiertag, und da der Kossuth Lajos tér vor dem Parlament wegen der vielen frohen Leute nicht befahrbar war, wendeten die O-Buslinien 70 und 78 wie zu solcher Zeiten üblich: in einem "Y" in der Kozma Ferenc utca. Man sieht sonst nicht zu oft rückwärts fahrende O-Busse!

Nachdem bin ich mit einem österreichischen Freund zum Budaer Donauufer gefahren, um dort die schönen alten UVs zu fotografieren. Wegen der Feierlichkeiten fuhr hier nämlich nicht nur der 19er...

... und 49er, die jetzt die Kleinen-Ring-Strasse nicht befahren konnten, wurden hierher umgeleitet.

Auf der anderen Seite der Stadt: ex-Hannover TW6000 auf Linie 3 in der Kreuzung Üllői út/Ecseri út.

Nein, (leider) ist das keine U-Bahn-Testfahrt - das "U" steht für "utasokat nem szállít", also "keine Fahrgastbeförderung". Das war wahrscheinlich eine Überführung oder Probefahrt. TW6000-Traktionen sind auch sonst nur selten zu sehen.

An Wochenenden und abends wird die Linie 52 mit TW6000 betrieben. Hier fährt einer richtung Remise Száva über die Endstation an der U-Bahnhaltestelle Határ út.

Die 3er wurde nur wegen Bauarbeiten in der Kreuzung Határ út/Török Flóris utca hierher umgeleitet.

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		Budapester Strassenbahn-Ansichtskarten I. Wochenlang hatte ich keine Zeit, meine Bilder in die Web zu stellen. Jetzt sind sie hier, mit ein bisschen Schilderung, was da alles zu sehen ist. Der 15. März ist Nationalfeiertag, und da der Kossuth Lajos tér vor dem Parlament wegen der vielen frohen Leute nicht befahrbar war, wendeten die O-Buslinien 70 und 78 wie zu solcher Zeiten üblich: in einem "Y" in der Kozma Ferenc utca. Man sieht sonst nicht zu oft rückwärts fahrende O-Busse! Die SL 2 endete auch auf der südlichen Seite des Platzes. Nachdem bin ich mit einem österreichischen Freund zum Budaer Donauufer gefahren, um dort die schönen alten UVs zu fotografieren. Wegen der Feierlichkeiten fuhr hier nämlich nicht nur der 19er... ... und 41er mit diesem Wagentyp... ... sondern... ... auch... ... die 47er... ... und 49er, die jetzt die Kleinen-Ring-Strasse nicht befahren konnten, wurden hierher umgeleitet. Das war schön, so viele UVs auf einmal zu sehen! 47er und 49er am Bem József rakpart... ... und an der Endstelle... ... am... ... Batthyány tér. Auf der anderen Seite der Stadt: ex-Hannover TW6000 auf Linie 3 in der Kreuzung Üllői út/Ecseri út. Nein, (leider) ist das keine U-Bahn-Testfahrt - das "U" steht für "utasokat nem szállít", also "keine Fahrgastbeförderung". Das war wahrscheinlich eine Überführung oder Probefahrt. TW6000-Traktionen sind auch sonst nur selten zu sehen. An Wochenenden und abends wird die Linie 52 mit TW6000 betrieben. Hier fährt einer richtung Remise Száva über die Endstation an der U-Bahnhaltestelle Határ út. Die 3er wurde nur wegen Bauarbeiten in der Kreuzung Határ út/Török Flóris utca hierher umgeleitet. Tram 52 verlässt die Endstation richtung Pesterzsébet. Im "kleinen Wald" entlang der Határ út. Linie 30 an der Kreuzung Határ út/Török Flóris utca. Hier biegt... ... die 52er ein... ... und fährt in einer dorf-ähnlichen Umgebung weiter. Endstation Pesterzsébet, Pacsirtatelep. Also dieses Fahrzeug ist jetzt kein Stadtbahn- sondern ein Dorfbahnwagen :) DIe 52er verlässt das "Dorf" über die Jókai Mór utca. Nächste Seite: Umleitungen und normales Leben © Ákos Endre VARGA, sofern nicht anders angegeben. Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehme ich keine Haftung für die Inhalte externer Links - für den Inhalt der verlinkten Seiten sind ausschliesslich deren Betreiber verantwortlich! Ich übernehme keine Haftung weder für Daten, Inhalte, Fakten, noch für deren Aktualität oder Korrektheit. Nach oben Zurück auf die Hauptseite