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Die Trasse der Grossen-Ringlinien 4 und 6 wurde gleich an drei Stellen erneuert, deshalb kam es zu einer weitere Kurzführung.
Hier fahren die Doppelzüge noch über das Verbindungsgleis und Gleiswechsel am Blaha Lujza tér...
... aber einige Tage später wurde dies in eine Baustelle verwandelt.
Die nächste Stelle, wo das Austauschen der Schienen nötig war, ist an der Kreuzung der Dohány utca.
Seltsamer Anblick: ein Klo mitten der Grossen Ring :-)
Die dritte Baustelle war an der Kreuzung mit Wesselényi utca.
Die dunkle Baustelle mit dem New York-Palast im Hintergrund.
Immenser Schienenersatzverkehr.
Ein SEV-Bus verlässt die Gleise vor einer der Baustellen.
Die Busse fuhren zwischen Oktogon und Fehérvári út bzw. Móricz Zsigmond körtér...
... während die Trams als Linie "4-6" die Strecke zwischen Oktogon und Moszkva tér befahren haben.
"Ganz-GTW in Ganzreklame" (sprich: Vollwerbung - ich
weiss, das ist ein schlechter Wortwitz :-) )
Die Folgen: langer Umweg als Remisenfahrt
Interresanter als die Kurzführung waren meiner Meinung nach die Wege, auf denen die "Tausenfüssler" (so nennen manche die Ganz-GTW-Doppelzüge) auf die Linie und dann "nach Hause" (zurück zur Remise) kamen. Ausfahrt auf die Linie geschah über Linie 1, dann 17...
... in der Frankel Leó utca, ...
... wo normalerweise nur die SL 17 fährt..
... und dann über die Betriebsstrecke in Török utca.
Da die Weiche dieser Betriebsstecke manuell zu stellen ist, mussten die 17er, die nach den ausrückenden Züge kamen, die Weiche vor sich in die richtige Richtung zurückstellen.
Die Weiche aus Norden betrachtet.
In der Török utca überwachte die Polizei, dass niemand auf die Schienen parkte. Bis 2000 waren übrigens hier beide Gleisen befahrbar (bis 1972 für SL 18, dann für Remisenfahrten)...
... aber nur eins ist davon übriggeblieben.
Kein alltäglicher Anblick: Strassenbahn in der Török utca.
Da nur die eine Richtung geblieben ist, mussten die Züge auf einem anderen Weg nach Hause kommen, aber das werden wir bald sehen!
Noch mehr Tausendfüssler erreichen gerade die Linie in der Margit körút.
Nun also: die Züge auf Remisenfahrt fuhren über das sonst nicht benutzte Gleis und die Endstation der SL 59 am Moszkva tér...
... dann weiter auf der Linie 18 (hier am Szent Gellért tér abbelichtet)...
... bis zur Remise Budafok (weil das Wendegleis
der SL 18 an der Albertfalva kitérõ zu kurz für Ganz-Doppelzüge
ist). Hier Richtungs- und Gleiswechsel, dann zurück bis Október 23.
utca, und von dort aus über die normale Remisenroute der SL 4 bis
zur Remise Hungária. Dieser langer Weg nach Hause dauerte mehr
als eine Stunde!
Strassenbahnstau am Szent Gellért tér
Ich bin mit einem Freund losgegangen, um die nach Hause fahrende Züge der Ringlinie zu fotografieren...
... als wir zufällig Zeugen eines Strassenbahnstaus wurden. Hier wartet ein T5C5K-Doppelzug des 18ers nach einem Dreiwagenzug des 47ers...
... dann gab's gleich noch diesen T5C5-Zug des 18ers, dahinten eine UV-Doppeltraktion auf SL 41.
Der Doppel-UV des 41ers ist noch nicht einmal fort, schon steht der nächste 18er hinter ihnen! Später haben wir ausgefunden, dass das die Folge eines Hindernisses auf SL 18 war.
Rechts: Ganz-GTW-Doppeltraktion der Linie "4-6" auf Heimfahrt,
in der Mitte: UV Dreiwagenzug (TW+BW+TW) des 47ers.
"And then..."
Ein UV Dreiwagenzug der SL 19 am Batthyány tér - mit der Kettenbrücke (Lánchíd) im Hintergrund - vollendet diese Bilderserie aus meiner Heimatstadt Budapest!
Wird vorgesetzt - wenn es Euch gefallen hat :-)
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