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Zu Besuch in Debrecen
Ich bin dieses Mal hauptsächlich wegen dem aus Amsterdam hierher gebrachten Holzbauwagen Nummer 2964 nach Debrecen (Debrezin) gefahren. Ich hatte nämlich das Glück, bei der "Repatriirung" mitmachen zu dürfen. Ich habe den Wagen bei der Durchfahrt Budapests gesehen, aber ich wollte ihn auch in seinem neuen Heimat ablichten.
Und da ist er, der ex-Budapester Strassenbahnwagen 2964, ex-BVVV 480, dann ex-BSzKRt 2944, Baujahr 1913, der 1986 nach Amsterdam verkauft worden ist. Dort hat er für einige Zeiten Sonderfahrten gemacht, bis er schiesslich abgestellt wurde.
Der Debreziner Verkehrsbetrieb DKV hat das Fahrzeug mit dem Absicht aufgenommen, einen Nostalgiawagen aus ihm zu machen. In Debrecen fuhren nämlich einmal ähnliche Wagen herum.
Hoffentlich wird der Betrieb bald das nötige Geld haben, damit der Wagen schnell auf die "Beinen" kommt!
Und da wir schon dort waren, habe ich auch ein Paar Fotos von den nagelneuen Solaris-Ganz T12 O-Busse gemacht. Die 37x-Serie hat einen Dieselaggregat...
... während die 34x-er nur unter dem Fahrdraht fahren können.
Das Fahren ohne Fahrdraht wird auf einem Abschnitt der Linie "3E" praktiziert...
... aber selbstverständlich kommen sie auch auf der "normalen" O-Bus-Linien 2/3 in Eisatz.
Wir sind natürlich auch mit den betagten SIU-9 gefahren - hier Wagen 9-312 in der Endschleife Zentralfriedhof (Köztemetõ).
Also jetzt aber auch ein Paar Strassenbahn-Bilder! Der Ganz-Hunslet GTW Nr. 503 in der Schleife vor dem Hauptbahnhof (Nagyállomás).
Die einzig gebliebene Strassenbahnlinie der Stadt (vor 1975 gab es mehrere), die Linie 1 fuhr wegen einer Veranstaltung in zwei Hälften. Der "Bengali" Nr. 486...
... und der Ganz TW Nr. 503 fuhr zwischen Hauptbahnhof und Kossuth utca...
... während zwischen Hunyadi János utca (am anderen Ende der gesperrten Strecke) und der äusseren Endstation Nagyerdõ fuhren mehrere Ganz GTW. Auf dem äusseren Abschnitt zwischen Hunyadi János utca und Füredi út wurde nur das linke (stadtseinwärtige) Gleis benutzt, auf dem anderen...
... stand der Bengali Nr. 488 als Reserve.
Hier sehen wir Nr. 504 auf dem "falschen" Gleis fahrend. Beachte die Notblinker!
Nr. 505 kommt aus der anderen Richtung.
Das Gleiswechsel fand in der Nähe der Füredi út statt. Die Richtung Innenstadt fahrende Bahnen mussten den aus der anderen Richtung kommenden Wagen abwarten.
Aber dann ging's los, diese Wagen fahren manchmal ziemlich schnell.
Nr. 505 kurz vor (nach) Nagyerdõ.
Die Strecke neben den Bäder im Nagyerdõ fand ich (schon immer) toll...
... die Regenwolken im Hintergrund aber nicht :-)
Auf diesem Ende fährt die Linie eine grosse Schleife um einen Park. Bei besserem Wetter ist das ein schöner Ort um Fotos zu machen.
Da wir noch Zeit hatten, haben wir den O-Bus ohne Fahrdraht probiert. Angeblich wollte man auf dieser Route keinen Fahrdraht ausbauen, weil das Gegend ein Naturschutzgebiet ist.
Alte Strassenbahnmasten und "Diesel-O-Bus" bei der Klinik. Hier wäre das Ausbau der Oberleitung wohl nicht so schwer, aber das ist ja nur ein Teil der "drahtlosen" Strecke.
Am Ende nochmals der Bengali Nr. 486 mit der asymmetrischen Vollwerbung, und mit der Grosse Kirche (Nagytemplom) im Hintergrund. Das Wetter hätte ein bisschen besser sein können, aber das Besuch war dennoch interresant!
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