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Die Strassenbahnen von Genf (Geneve)
Wir waren zwar für zwei Tage in Genf, aber nur ein geringeres Teil haben wir davon dort verbracht, denn es gibt so viel schönes zu sehen um den Genfer See! Die Stadt hat eingentlich auch kein grosses Strassenbahnnetz mehr, aber es wir wieder grösser und grösser. Ursprünglich war nur die Linie 12 geblieben, aber jetzt gibt es schon mehr - und es sind noch mehr geplant.
Ein neuer "Cityrunner" - oder Flexity Outlook wie er jetzt heisst - von Bombardier. Während die ältere Strassenbahnen hier Einrichtunsgwagen waren, sind diese Zweirichter.
Ich habe diesen Typ in Graz und Linz schon mehrmals probiert, aber diese Ausführung wirkte irgendwie eleganter. Interessanterweise gibt es in der Mitte einen Abteiltür, die in den späten Abendstunden geschlossen wird, damit die Fahrgäste nur die erste Hälfte des Wagens benutzen (die Türe hinten bleiben auch geschlossen, und die Beleuchtung wird dort abgeschaltet). Ich habe das zumindest so gehört, denn gesehen haben wir das nicht.
Die indirekte Beleuchtung fand ich auch Toll.
Ein älterer Typ ist der achtachsige Be 4/8 gebaut von Vevey/DUEWAG, ...
... ein Mittelflurwagen (Bodenhöhe 480 mm) mit spartanischer Innenaustattung.
Die Vorfahren der Be 4/8 sind die Be 4/6, die wir in Traktionen gesehen haben.
Den O-Bus mit der merkwürdigen Nummer "666" haben wir während des Tages mehrmals gesehen - die Doppelgelenk-(O-)Busse dagegen aber nicht ein einziges Mal, leider!
Ein weiterer Be 4/8 am Gare SNCF.
Viele Wagen...
... trugen Ganzreklame. Der Rauch links ist in Wirklichkeit kein Rauch, nur die Weiche wurde gerade mit Hochdruckwasser geputzt.
Bunte Tram, bunte Matrixanzeige.
Also das ist schon eine schöne Menge Oberleitung, was wir hier sehen!
Das letzte Bild zeigt einen Cityrunner und einen älteren Wagen in einer Wendeschleife, in der Nähe des Gare Cornavin, - mit einem Stück "verlorenes Gleis" im Vordergrund.
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