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"Ansichtskarten" aus Budapest, 1.
Es ist wieder Zeit, einige Strassenbahnfotos aus Budapest zu zeigen. Neue Linien gab es leider zur Zeit nicht, aber seltsame Aktivitäten schon reichlich!
August und September 2005 war von Umleitungen und Bauarbeiten geprägt. Die Linie 41 fuhr zum Beispiel wegen des Abbruches einer Brücke über die Trasse in Kõérberek...
... zur Endstation der 18er am Savoya Park.
Die Strecke ausserhalb wurde mit Bus-SEV gefahren.
Ich muss schon sagen, die neue Strecke (ist noch nicht einmal ein Jahr alt) im Savoya Park steht der UV sehr gut :)
Der Abzweig der Strecke der 18er zum Savoya Park von der normalen Strecke der 41er und 47er. Hier sehen wir eine 41er als sie stadtseinwärts wieder auf den "normalen" Weg rollt. Im Hintergrund kann man übrigens die Remise Budafok erkennen.
Eine 18er in der Nähe der Remise Budafok. Der Schaltkasten rechts ist etwa 90 Jahre alt - er trägt noch den Namen der B.E.V.V., des damaligen vereinigten Verkehrsbetrieb an sich!
Schalldampfmauer zwischen Strassenbahn und Wohnhaus in der Fehérvári út. Angeblich funktioniert sie sehr gut, aber weitere Solche werden leider nicht gebaut.
Eine typische "Fast-Vollwerbung" auf SL 4. Die vordere- und hintere Seite des Wagens muss leider gelb bleiben, aber so sieht das Ganze überhaupt nicht gut aus!
Noch so ein Mischlingwerbung, dieses Mal am Moszkva tér.
Gumibereifter Turmwagen aus der alten Sorte (Skoda/LIAZ). Sie werden nach und nach mit Mercedes/Schörling Fahrzeuge ersetzt.
Weil die äussere Strecke der Bartók Béla út grunderneuert, und die dort liegende Remise Kelenföld so vom Netz getrennt wurde, seidelten einige UV Dreiwagenzüge zur Remise Baross über. Das ergab schööööne lange Remisefahrten. Diese 49er wendet zum Beispiel an der Albertfalva kitérõ, die entlang der 47er liegt.
Der selbe Zug an der Rampe der Petõfi híd, wo normalerweise nur die Linien 4 und 6 fahren.
Schlange stehenden UV's in der Dobozi utca, am hinteren Eingang von Remise Baross.
UV's "wohnen" hier sonst nie, also das war schon 'was zum Fotografieren!
Morgens erreichten die UV-Züge ihre Linien auch über den Grossen Ring - hier eine solche Garnitur...
... an der Kreuzung der Üllõi út.
Boráros tér mit einem anderen "Sonderling".
Die Züge kamen dann über das Verbindungsgleis an der südlichen Endstation der 4er...
... auf die Fehérvári út, und von dort über Móricz Zsigmond körtér auf die Bartók Béla út.
Die provisorische Endstelle an der Tétényi út, wo zu dieser Zeit die 19er und 49er wendeten.
Eine sonnige Aufnahme am Batthyány tér, nördliche Endstation der 19er.
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