életképek
építkezések
kocsiszínek
különmenetek
bemutatók
vasút itthon
vasút külföldön
keskeny nyomtávon
közelről
múzeumok
emlékek
jegyek
hajók
egyéb
Temesvár villamosai 2007 márciusában (2)
Aztán visszatértünk a városba.
A "piros fejű" Wegmann-szerelvény itt is tiszteletét tette lencséink előtt.
Ez a hurokvégállomás is egy egyvágányú szakaszon volt megközelíthető. A célegyenesbe egy ilyen sarkon való befordulással jutnak a villamosok. Kár, hogy a nap rossz irányból sütött.
És ez itt végre egy jobban kivehető kép egy első generációs, Hansa gyártmányú "kurzgelenkwagen"-ről. Ilyet nekünk már csak munkakocsiként sikerült Brémában látnunk.
Az ajtók nyitását-csukását nem gombbal lehet szabályozni, hanem "western-kapuk" lengetésével.
És most nézzünk át a "másik" belvárosba, azaz az egykori Józsefvárosba. Itt éppen egy karlsruhei nyolctengelyest látunk az egykori Józsefvárosi pályaudvar, a mai CFR Gara Nord előtt.
Egy ilyen karlsruhei villamos belseje.
Az egyirányú villamosok természetesen itt is hurokban fordulnak vissza, de van...
... egy csonkavágány is, melyen...
... két Timis állt.
A hátsót ráadásul egy kicsit talán már le is tolták a vágányról, hogy elférjenek.
Benéztünk a pályaudvarra is. Mivel (nyitva levő) vécét nem találtunk, inkább a mozdonyokat néztük, mint például ezt a "Nagydáciát", a mi M43-asaink és M47-eseink nagytesóját (azt hiszem, utóbbiakkal ellentétben ez a sorozat nem dízel-hidraulikus, hanem villamos erőátvitelű).
Ami valahol döbbenetes: Romániában nem kevés működik még ezekből a Malaxa dízelmotorkocsikból, melyeket a harmincas években építettek, Ganz-licensz motorokkal. Igaz, másnap Aradon egy "Árpád-utángyártást" is láttunk közlekedni, az se mai gyerek lehetett.
Ehhez képest ez az ex-keletnémet "Malactaxi" (Ferkeltaxe) szinte új, hisz a hatvanas években tervezték. A képen nem rossz vágányra jött a vonat, csak sokan így gondoskodnak arról, hogy ne kelljen sokat sorba állniuk a felszálláshoz a peron felől: a másik oldalról kapaszkodnak fel.
A város egyfajta jelképe a görögkeleti katedrális, ami előtt egy igazán nagyvárosias tér is van, ennek a sarka látszik kicsit jobboldalt. Mi persze kultúrbunkó létünkre inkább a villamosokkal foglalkoztunk. Ennek itt még az eredeti német iránytáblája is megvan, mely szerint ez egy műhely-menet :)
Megint egy düsseldorfi DÜWAG.
No, az ott a jobboldalon az a bizonyos katedrális.
És hoppá, egy Timis! Sajnos nem utasforgalomban volt.
Követési távolság egy kétvágányos deltában: a jobboldali szerelvény alig érkezett be a "bal alsó sarokból", a "bal felső sarokból" már jött is utána a következő.
Bár a belvárosi utcák rendberakása nem még fejeződött be, azért újnak tűnő pályával is lehet találkozni!
Forgalomtól elválasztott pálya, ...
... és a teljes utcát kitöltő "közúti vasút". A gyalogosokat korlát választja el az úttesten robogó villamosoktól, az autósokat viszont nem védi semmi se az utca közepén álló felsővezeték-tartó oszlopoktól :O
Freidorf-on át kivillamosoztunk a cukorgyárhoz, ott találkoztunk útközben ezzel a festői "ipari romantikával" bíró felüljáróval.
Szerintem remek fotóhely!
A kép sajnos nem adja vissza a hely hangulatát.
Még egy kép az iménti híd rámpájáról, karslruhei eredetű villamossal. Ha jól tévedek, ez a kocsi viszont nem a "karlsruhei BKV-tól", azaz VBK-tól jött, mint némely másik ezen az oldalon, hanem az Albtalbahn-tól (AVG), tehát DÜWAG gyártású (volt ezek közt persze a Rastatt által licenszben készítet is, csak hogy bonyolultabb legyen az életünk:).
Beletoldás 2020-ban: Egy fényképezőgéppel készített, nem túl acélos minőségű videó, amit így utólag örülök, hogy az erős szél ellenére megcsináltam, hiszen azóta a cukorgyári vonalat bezárták.
Freidorf egyébként maga is egy időutazás. Ismét 65-ös villamos feeling.
A vonal mellett van a másik villamosremiz, ahol eredetileg a Timis villamosok készültek; itt állt a szabadtéren ez a Schörling gyártmányú síncsiszoló. Úgy látszik, csak Budapest olyan nagyvonalú, hogy nem tart síncsiszolót, és hagyja, hogy a vágányzat olyan kagylósra kopjon, hogy az minden futási komfortot tönkretegyen :-/
Ezután még villamosozgattunk egy kicsit, de egyre kevesebb lett a fény, és egyre több NZA jött be a képbe, úgyhogy inkább abbahagytam a fotózást ;)
Klassz volt, igazi maradandó élmény!
Vissza a tetejére Vissza a kezdőoldalra
