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Strassenbahnparadies Basel
Schon als ich vor zwei Jahren zum ersten Mal in dieser Rheinstadt war, habe ich festgestellt, dass diese eine Stadt nach meinem Geschmack ist: historische Bauten, alte Brücken, und eine wirklich unglaubliche Vielfalt an Strassenbahnfahrzeugen und -linien mit dichten Intervallen.
Obwohl unsere Unterkunft nicht gerade die Beste war, haben wir das gleich vergessen, als wir in den ÖPNV der Stadt untertauchten!
Da ich ein grosser Fan von DÜWAG-Strassenbahnen bin, muss ich die Seite wohl mit einer DÜWAG-Traktion am Centralbahnplatz anfangen. Die verjüngte Stirn sieht meiner Meinung nach sehr schick aus.
Und noch eine grüne Bahn der BVB (Basler Verkehrs-Betriebe), vom Nachfolger des eben erwähnten Herstellers: ein Combino (ich kann mich noch an alten Prospekten erinnern, wo der Typ noch "DÜWAG Combino aus dem Hause Siemens/DUEWAG Schienenfahrzeuge GmbH" hiess:). Beim letzten Mal waren sie noch wegen Haarrissen am Wagenkasten alle abgestellt, jetzt laufen sie unter ständigen Inspektion, bis sie irgendwann Einer nach dem Anderen saniert werden können.
Der Innenraum eines Combinos. Die Basler Fahrzeuge sind cca. 43 Meter lang...
... und sind in Kurven ein interessanter Anblick (hier an der Kreuzung Steinenberg/Theaterstrasse).
Ich bin ziemlich gespannt, wie die "Combino Supras" für Budapest in Kurven aussehen werden, die werden ja noch länger sein - 53 Meter! Obwohl sowie in Basel als auch bei uns lange Strassenbahnzüge keine Raritäten sind, diese durchgängigen "Riesenschlangen" sind manchmal schon beindruckend.
Obwohl ich O-Busse eigentlich nicht mag, habe ich welche fotografiert...
... schliesslich steht es noch nicht fest, ob der Betrieb bleiben wird, oder nicht.
Mittlere Brücke: hier haben wir auch vor zwei Jahren viel fotografiert, weil die Lichtbedingungen hier ziemlich günstig sind.
Obwohl... die Radfahrer auch fast immer ins Bild kommen :)
Hier war's dagegen viel zu dunkel, dennoch mussten wir dieses Fahrzeug ablichten, denn es ist ein Gelenkwagen aus Bern, der damals wegen der Combino-Stillegung ausgeliehen wurde.
Unser Hobby-Kollege Guido Studer hat für uns sogar eine Depot-Besichtigung in der Remise Wiesenplatz organisiert. Der Oldtimer vor der alte Halle war nur zufällig da, sah aber wirklich schön aus.
Und so sah der Oldtimer von Innen aus. Sehr angenehm!
Der "Tramclub Basel" betreut noch viele anderen Altwagen, die in beneidenswertigem Zustand sind...
... wie zum Beispiel dieser Sommer-Beiwagen, oder der "Badewanne" (Cabrio-Beiwagen) dahinter.
Auch in Basel gibt es Strassenbahnwagen mit Vollwerbung...
... wenn auch nicht viele. Es darf nämlich nur ein limitierter Anzahl von solchen Wagen geben.
Der weisse Wagen hier ist Nummer 713 aus Bern. Vor zwei Jahren hab ich ihn noch dort fotografiert.
Ach, das gefiel mir sehr: DÜWAGs, und noch mehr DÜWAGs. Links befindet sich die Stelle, wo früher eine Wagenhalle stand, die am 18.08.2004 abgebrannt ist.
Noch ein Berner Gelenkwagen am Barfüsserplatz - so sah er ursprünglich aus.
Bisher haben wir meistens die grüne Trams des BVB gesehen - zur Abwechslung mal hier ein Zug der BLT (Baselland Transport) mit der charakteristischen Farbgebung. Und auch hier ist ein relativ neuer Gelenkwagen (mit nachträglich eingebautem Niederflurmittelteil) mit einem älterem Fahrzeug (einem DÜWAG) gekoppelt.
"Sänfte" der BVB mit einem vierachsigen Standard-Triebwagen. Das merkwürdigste, das wir gesehen haben war ein Zug mit vierachsigem Triebwagen vorne, dahinter ein vierachsiger Beiwagen, und am Ende noch ein vierachsiger Triebwagen. Was für eine Vielfalt!
Das Fotografieren haben wir auch dieses Mal auf der Viadukt-Strecke neben dem Bahnhof SBB beendet. Es war leider zu dunkel, und wir mussten weiter. Für die Grenzüberschreitende Strassenbahnlinie 10 und die mit Stadler "FLIRT"-Zühe betriebene Regio-S-Bahn hatten wir keine Zeit mehr. Na, vielleicht nächstes Mal!
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