életképek
építkezések
kocsiszínek
különmenetek
bemutatók

belföld
külföld

vasút itthon
vasút külföldön
keskeny nyomtávon

elvesztett sín
régi képek

közelről
múzeumok
emlékek
jegyek
hajók
egyéb

a készítőről
levél írása

A Közlekedési Múzeum tárlata nem igazán erős villamosokban, de van Szentendrén egy kisebb múzeum, mely kimondottan a magyar villamosokról és HÉV-ekről szól. Sajnos fekvése miatt kevesen ismerik, pedig érdekes hely!

"Haraszti" névre hallgat ez a kis HÉV-gőzmozdony, mely a vasúti járművek bemutatócsarnokának bejáratánál üdvözöl bennünket. Olyan, mintha kifejezetten kisgyerekeknek tervezték volna, nem? :)

Kicsit arrébb seregnyi szebbnél-szebb régi villamost láthatunk, például a 418-as pályaszámú, eredetileg BKVT "Q" jelzésű motorkocsit 1897-ből.

Belülről így néz ki az előbb látott kocsi (sajnos nem a megfelelő fényképezőgéppel és a megfelelő filmmennyiséggel mentem). Érdekes, hogy ez a fapad nem tűnik abban az értelemben fapadosnak, ahogy ezt a szót használjuk, sőt: kimondottan igényes látvány!

Egy kép az itt felhalmozott kocsimennyiség érzékeltetésére.

Ez egy másik kocsi (sajnos a többi kép nem sikerült a rosz fényviszonyok miatt), az 1913-ból származó 436-os (BVVV "L" típus) vezetőállása: középen a kocsi irányítására szolgáló kontroller és menetirányválasztó, balszélen pedig a jobb tapadás elérésére használt homokszóró, mely kézi működtetésű: a doboz nagyobbik, bal oldali részébe homok van töltve, melyet a szükséges pillanatban a vezető egy kis lapáttal átszór a doboz jobb szélén levő tölcsérbe. Érdekes műsor lehet bal kézzel homokot lapátolni, a másikkal meg vezetni...

Ez a négyablakos acélvázas kocsiszekrényt viselő járgány egy síncsiszoló, melyet alulról is meg lehetett nézni a kép készítésének idejében. A csiszolókövek a kerekek mellett vannak, az utastérben két hatalmas víztartály van a csiszolófelület hűtésére.

A kocsi homlokfala szokatlan perspektívából.

Baloldalt egy HÉV dízelmozdony,  jobboldalt a Bengáli (FVV házi csuklós) eleje.

Az előbbi HÉV mozdony és egy "Muki", azaz villamos tehermozdony, a budapesti villamosforgalom valószínűleg legbohókásabb résztvevője.

Villamos villamos hátán (na jó, nem mindegyik villamos), kiskoromban teljesen bezsongtam volna egy ilyen helytől. Na nem mintha most nem tenném ugyanezt :)

Viszonylag modern kocsiszekrénye ellenére a 1625-ös pályaszámú, eredetileg "F" típusú villamoskocsi a kiállítás öregebb darabjai közé tartozik: 1897-ben kezdte pályafutását a Schlick gyárban négytengelyes, forgóvázas kocsiként. A XX. század első évtizedében a forgózsámolyokat két beálló tengelyre cserélték, majd 1955-ben megkapta azt az ötablakos acélvázas szekrényt, ami oly jellemző volt a városra évtizedeken keresztül.

Ezért a beállításért a lezuhanást kockáztattam :)

Sajnos a rendelkezésre álló hely olyan szűk... akarom mondani a kiállítási anyag szerencsére olyan bőséges, hogy a kocsi alig látszik ki a többi közül.

A 1625 belseje, a végén látszik a mögötte álló 1000-es.

További szentendrei képek