Im O-Bus-depot standen einige ex-Budapester Ikarus 280 Gelenkbusse herum. Sie wurden gekauft, damit die SZKT den Schienen- oder O-Busersatzverkehr selbst erledigen kann.
Aus diesem Grund ist auch dieser Mercedes Citaro gekauft worden.
Aber gehen wir in die Stadt zurück: ein Bengáli am Széchenyi tér.
An diesem Tag habe ich nur die Wagen 905 und 904 als Traktion fotografieren können...
... aber das merhmals :-)
Wenn alles gut geht, wird diese Kreuzung am Annakút auch umgebaut...
... genau wie die Endhaltestelle von SL3, 3F und 4 im Stadtteil Tarján. Hier soll eine Doppelschleife entstehen, damit die KT4 auch auf Linie 4 eingesetzt werden können. Am anderen Ende von SL 4, Kecskés, wird eine Wendedreieck gebaut.
Ich weiss noch nicht, was mit SL 3F geschehen wird. Diese Linie ist von der Überlandstrassenbahnlinie nach Kiskundorozsma übrig geblieben. Vor ein Paar Jahren fuhr sie hier noch einige hundert Meter weiter, jetzt endet sie in der Fonógyári út. Man kann erkennen, wo ursprünglich das Gleis weiterging.
Der T6A2H-Zug 905-904 in der Innenstadt.
Der KT4D Nummer 201 war als Fahrschule unterwegs...
... während der 200er schon im Plaverkehr mit Passagiere fuhr.
Übrigens, die KT4 werden mit Fahrgastinformationsystem ausgestattet.
Der 201er noch einmal, am Hauptbahnhof, als Schulfahrt ("Tanulójárat"). Die KT4 können zur Zeit nur die Linie 1 befahren, weil diese die einzige ist mit Wendeschleifen an den Endstationen. Die Einschulungen finden auch hier statt.
Ich glaube in dieser Stadt beweget sicht etwas in dem ÖPNV, also ich werde bald wiederkommen!