Vor anderthalb Jahren gab's im ÖPNV von Szeged (Süd-Ungarn) reichlich Probleme. Der Verkehrsbetrieb SZKT Rt. konnte nicht genügend Strassenbahnwagen in den Verkehr geben, und politische Kräfte streiteten nur darüber, wer darin Schuld ist, und nicht, wie die Situation zu lösen wäre. Dann bekam die SZKT einen neuen Generaldirektor und ein bisschen Unterstützung von der Stadt, um die Firma neu zu gestalten. Seitdem kann ich kaum glauben, was für Änderungen hier zu sehen sind: benutzte und selbstgebaute O-Busse, ein halbes Dutzent KT4D Gelenkwagen aus Potsdam, die am stärksten belastete Strecke der Kleinen Ringstrasse wurde zweigleisig neugebaut, usw...
Es war Zeit, wieder nach Szeged zu fahren!
Am Hauptbahnhof sah ich gleich zwei Garnituren von Zwillingstriebwagen Typ 6341, hergestellt von der ehemaligen Maschinenfabrik Mithischinsk, wo auch die U-Bahngarnituren für Budapest gebaut wurden. Sie sehen zwar etwas eigenartig aus, und viele mögen sie nicht, aber ich schon - frag' mich nicht, warum.
Vor dem Hauptbahnhof, am Indóház tér sah ich diese 4-achsige Schüttelrutsche, die wir Strassenbahnfreaks ganz liebvoll nur "Bengáli" nennen (obwohl ich den Typ schrechlich finde).
Auf dem Reservegleis wurde gerade diese T6A2H-Traktion auseinandergekoppelt.
Ich fuhr zur Remise, um die ex-Potsdamer KT4D zu fotografieren. Während die Wagen Nummer 200, 201 und 202 (SZKT-Nummern, nicht die von ViP!) in Szeged umgebaut worden sind, wurden Nummer 203, ...
... 204, ...
... und 205 im Prag modernisiert. Letzterer ist erst vor Tagen angekommen, er hat noch nicht einmal den Bügel montiert bekommen.
Nummer 206 wartet noch auf die Modernisierung.
Der Bengáli Nummer 807 wurde bei einem Unfall schwer beschädigt, er wird wahrscheinlich bald verschrottet.
Eine seriöse Neuigkeit waren die B6A2 Beiwagen aus Rostock...
... die, wie ich beobachtet hab...
... nicht alle gleichmässig sind, von Ausstattung (siehe Fenster)...
... und Umstand her.
Die SZKT will diese Wagen in Triebbeiwagen umbauen. Das wird 'was!
Interresant finde ich auch diese zwei KT4 aus Berlin: Nummer 219-100-7 (9100)...
... und 219-098-8 (9098). Die Wagen weilten jahrelang bei einer Firma in Mitterwalde, dann hat die SZKT sie gekauft, um sie auf die Beine (Räder) zu stellen.
Alte Zielanzeige...
Ausser diese werden noch mehr KT4 kommen, zum Beispiel aus Cottbus. Sie sollen vorher natürlich auf Normalspur umgebaut werden, und auch ein Niederflur-Mittelteil bekommen.