Következő helyszín: a farkashegyi majális. Ezt én nem találtam annyira vonzó rendezvénynek (sok a kordon, sok az ember), de legalább lefényképeztem a HA-TUT lajstromú Cessnát, mely talán két héttel korábban érkezett az országba.
Na, itt van a sok ember, akikről beszéltem, alig látni a starthelyet tőlük :)
A farkashegyi majálisok régebben szervezett bemutatóprogramú repülőnapok voltak, tavaly óta azonban már csak egyfajta nyílt napot rendeznek, ahol az érdeklődök piknikelhetnek a fűben, nézelődhetnek, sétarepülhetnek. Farkashegy továbbra is az egyik legkellemesebb hangulatú és fekvésű sportrepülőtér, de azért sajnálom, hogy ennyire nagy a pénzhiány!
Újabb poszterkép: Góbé csörlés közben. Tuti háttérkép, mivel a baloldali, viszonylag üresebb részen elférnek a Windows ikonjai, és a színek is kimondottan szempihentetőek :)
És egy másik csörlés...
Ismét Budaörs, három nappal később. A vitorlázó
műrepülő keret vontatógépének, a HA-SAU-nak földi balesete óta ezt a Z-142-est
szoktam látni vontatmánnyal. A háttérben jobbfelé azok az áruházak láthatók,
melynek felépítésével elérték, hogy a budaörsi pályák felülete csökkent
:(
Kétfedelűek egymás közt: a már (sokszor) látott Po-2 két Ancsa szárnya közt...
Ugyanő oldalról, Badó barátommal.
Az öreg biplán hátsó pilótafülkéje. A botkormány épp ki volt szerelve, mivel a felvétel készítése előtt és után ejtőernyősugratásra használták a gépet. Nincs túlműszerezve az "öreg": középen a felső sorban magasságmérő, iránytű, elfordulásjelző, alul sebességmérő és varió. A középkonzoltól balra a gyújtáskapcsoló, jobbra alul fordulatszám, fölötte ???.
Ez pedig Veres Zoltán Szuhoja, éppen hazaérkezett valahonnan, talán pont a pipishegyi repnapról...
A már említett "Taifun". Kicsi gép, de akkora hangja van, hogy a reptér összes többi masináját állva hagyja decibelek terén!
A műszerfala meglepően komoly! (Bár rádiónavigációs műszerek terén nem túl erős)
Egy másik motoros vitorlázó: a CentroPlane új Motorfalke-ja. Szép sárga madár, csillog-villog...
... a műszerfala viszont célratörően egyszerű.
Egy érdekes meglepetés: Veres Zoltán régi, lejárt bérleti szerződésű Szuhoja mellett új gépe is látható volt, utóbbi a számomra viszonylag ismeretlen hangzású Technoavia SP-91 névre hallgat. Elég robosztus gép, ehhez képest viszont meglepően törékenynek tűnik a farokfutója! A Technoavia egyébként úgy tűnik, hogy a Jakovlev és a Szuhoj egyfajta utódcége, az előbbi cégeknél dolgozó tervezők tudásának üzleti alapokra helyezése. Legalábbis az SZM-94 a Jak-18T korszerűsítése, míg az SZM-55 a Jak-55-é... Bár bevallom, mindennek nem tudtam a neten utánanézni; az is lehet, hogy ezek más cég gyártmányai...
Őt viszont már ismerem, és be is mutattam párszor az oldalaimon: a nemrég felújított HA-SAV lajstromú Zlin "Tréner", szárnyvég-póttartályokkal.
A HA-JDL egy IAR-823 típusú, román gyártású repülőgép, mely - ha jól tudom - épp eladó. Érdekes gépnek néz ki, talán egyszer majd a levegőben is láthatom, mert eddig csak a földön volt hozzá szerencsém.
Kanyec filma :)
Vissza...