életképek
építkezések
kocsiszínek
különmenetek
bemutatók

belföld
külföld

vasút itthon
vasút külföldön
keskeny nyomtávon

elvesztett sín
régi képek

közelről
múzeumok
emlékek
jegyek
hajók
egyéb

a készítőről
levél írása

Előző oldal

November végén járunk. Az idő hidegebbre fordult, a villamosforgalom pedig kezdett helyrerázódni.

A járdaszigetek burkolása is megkezdődött. De hogy a jobb szélen belógó csíkot vajon miért nem füvesítették inkább?

A Fehérvári út felé vezető villamossínek és a funkciótlanul otthagyott gombaépület közti részen fog majd egyszer menni a Fehérvári fele a közút. Addig ferde oszlopokat állítanak oda, valamint akadálypályaként is használható az egyenetenül hagyott felszín miatt.

Itt lesz majd a Fehérvári útra kanyarodó közúti sáv, mely most a járdának vezet.

Ez a kanyar sokkal jobban tetszik!

És december elején megtörént  a csoda: minden hírverés nélkül megnyitották az aluljárót!

Ezt meg kellett nézni!

A létesítmény kihasználtsága nem épp magas, hiszen a felszínen ott vannak a zebrák is. Értelmet majd állítólag akkor fog kapni, ha megépül a négyes metró, akkor ugyanis a szemközt látható fehér fal helyén a mozgólépcsők lesznek.

Meglehetősen kiakadtam azon, hogy a falakat a már kiskoromban is avíttnak tartott mozaikcsempével burkolták, mint harminc éve majdnem minden aluljárót és közértet.

A Villányi út felé vezető csáp. Ami elszomorított: nincs semmi élet, se újságos, se büfé, se semmi lent. És mivel emiatt nincsenek lent állandóan emberek, valószínűleg be fognak költözni a hajléktalanok, és esetleg a nem annyira pozitív elemek is. Remélem nem fog a Liget téri (a Kápolna utca-Kőrösi Csoma út torkolata alatt levő) sorsára jutni, ahol lassan az aluljáró betömésén gondolkodnak!

A tér közepére vezető lépcső tetején ott vár minket a teljesen lepukkant gomba.

A tér innen nézve. Nem érzem nagyvárosibbnak a régi verziónál sajnos...

... ha pedig erre a balkáni parkolórészre nézek, akkor szívesen megkérdezném, hogy mikorra várható a beígért "gyalogosoknak adjuk a teret" című műsor megvalósulása? A tervek (legalábbis bizonyos tervek, mert mások szerint meg nem) szerint egyébként itt is lesz egy, a Bartókról a Fehérvárira vezető közúti sáv. A második, mert ugye egy lesz a villamossínek mellett. De minek? És akkor majd jobb lesz a helyzte, mint most? Egyátalán, átmenetinek is elfogadható ez?

Közben láthatóvá váltak a következő "nagy buli" jelei: a Bocskai út-Fehérvári út kereszteződésében építendő gyalogosaluljáró (és metróállomás-kijárat) előkészítése.

A forgalmi sávok össze-vissza lettek terelve, a pár hónappal ezelőtti villamosleszállóhelyből a 3-as busz megállója lett, az elvileg kitiltott autók egymással szemben rohangásztak a síneken...

A közműátépítések miatt a 4-es végállomásának félreállórészének használata is korlátozva lett, pedig itt aztán dögivel szoktak állni a műszaki hibával félrepakolt szerelvények. Hogy miért nem tudták a Goldmann György téri hurkot meghagyni műszakizó és pihenő félreállóhelynek?

A Bocskai út Duna felé vezető irányának egyik sávja a szembejövő oldal szélén. Néhány hónap múlva itt legalább akkora felfordulás lesz, mint nyáron a Móriczon, lezárással, a villamosvágányok elvágásával.

Tumultus a 4-es végállomásán, földhalmok közt: mintha csak a Váci úti metróépítéssel kapcsolatos kavarásokat látnám: építési és forgalmi területek összemosódva, megfelelően kialakított gyalogosútvonalak nélkül!

Ugorjunk kicsit: 2003 januárjában fel lett avatva az új Bartók Béla út havazás szempontjából is!

... ami persze nem lenne durva, de mégis: ez itt egy 41-es a Gellért téren. Reggel ugyanis a befagyott, eltömődött váltón siklott egy szerelvény, ezért a többiek onnantól kezdve inkább a Deák téren fordultak vissza. Jobboldalt meg lehet nézni a reggeli csúcs végén levő átlagos kihasználtságot, hogy mennyire tömött a jó szűk megállóperon!

Ami jó: a fűthető, ezért nem befagyó váltó a Móriczon...

... és ami nekem szintén jó: a 41-es ezután még napokig a Deákra járt. Maradhatott volna ott a belső végállomás, sokkal jobb, mint az SZTK előtti!

Végezetül még egy 47-es a hóban, csak a hangulat kedvéért.

És amiről nem készítettem képet:

• az újonnan állított oszlopok, melyekről a festék a rájuk ragasztott plakátokkal együtt lejön, mivel a kellőnél vékonyabb festékréteget leoldja azok ragasztója
• az útburkolatból kiálló csatornafedők, melyek miatt januárban több helyen bontási munkálatok zavarták meg a forgalmat

Folytatás? Szerintem lesz, hiszen ez még csak a kezdet...