Városi és nemvárosi közlekedés
Egy csendes hétköznap délután képei
2001. szeptember 20.
Szeptember huszadika nem különleges nap, legalábbis a tömegközlekedés szempontjából. Egyszerűen csak elindultam munka után, hogy körülnézzek Zuglóban.
A 70-es troli vonalán ezen a héten csuklósok (Ikarus 280 GVM) jártak, mivel utasszámlálás ("knorrozás") volt, és az ehhez szükséges berendezések, melyek a légrugó terhelése alapján számolják, hogy hányan utaznak a járművön, nem találhatók meg a normális esetben itt közlekedő Ziu-9-eseken. Jól néztek ki a nagyobb buszok ezen a kis helyen!
3216-ra lassan ráalkonyodik az Erzsébet királyné útján. A 63-as vonal másfél héttel a fénykép készülte után szűnyt meg (illetve alakult át 3-assá), onnantól kezdve már csak a 69-esen láthattunk itt UV-kat.
A leendő 3-as villamos megállója eközben jó ütemben épül az Örs vezér terén.
A tér túloldalára vezető vágányok is készen voltak. Egy hónapja még így nézett ki a környék.
Ha az itt látható kitérő helyére beépítik az egyenes vágánydarabot, akkor a villamosok már két irányban is áthaladhatnak a téren.
A zuglói oldali megállót még aszfaltozták.
Közben a HÉV-végállomás harmadik vágányán is utascsere folyt. Jobban örültem volna, ha egy Törökőr fele továbbmenő teherszállítmányt kapok el ugyanitt :)
A Kerepesi utat keresztező vágányok, ...
... és a HÉV-villamos vágánykeresztezés.
A HÉV vágánya sajnos már felsővezeték nélkül folytatódik Törökőr irányába...
Tetszik, hogy burkolatlan vágányokat építettek ide, ezzel remélhetőleg elejét veszik annak, hogy mindenki a villamos előtt sétálgasson!
A frissiben felújított, még bejáratós Nagy Lajos király úti villamosvágányokat is ki akartam próbálni, ehelyett belebotlottam egy UV-dugóba.
Szegény 3897 valamiért nem tudott továbbmenni. Nagy gond nem lehetett, mert a helyszínre érkező műszakiak fél perc kapcsolgatás után elindultak Zugló kocsiszín felé a járművel, így a forgalom is elindulhatott.
A műszakosok Csepel műhelykocsija úgy távozik, mint aki jól végezte dolgát. És hát jól is végezték :-)
Ezután hazafelé vettem az irányt, de a Hungária-Erzsébet királyné sarkon még sikerült elkapnom egy szedőkiugrást: a "különjárat" feliratú csuklós troli túl nagy lendülettel lőtt ki a végállomásról, a "csápjai" kiugrottak a munkavezetékről, és egy kis macarenazás után megálltak félúton ég és föld között. Szerencsére a felsővezetékrendszer nem sérült meg...