Előző oldal

Ez a szóló kocsi "X" jelzéssel járkált, láttunk még párszor...

Így néz ki a füvesített villamospálya.

És egy kereszteződés: számoljuk csak meg, hogy hány irányba mennek a felsővezetékek és vágányok! Nálunk ódzkodnak az ilyentől, és csak lassan szabad átmenni rajtuk a villamosoknak. Itt rendes sebességgel haladnak, pedig ezek a kitérők és keresztezések se titán-bevonatú gyémántból vannak!

Azt kell hogy mondjam, hogy a világ minden helyén vannak a fentihez hasonló kereszteződések, amelyek elbírják a forgalmat, csak nálunk mennek tönkre semmi idő alatt, ez pedig arra enged következtetni, hogy a budapetsi pályaépítők vagy sz*r anyagból dolgoznak, vagy sz*r munkát végeznek (elnézést kérek, de nincs kedvem finomabban foglalmazni, mert nem érdemlik meg), vagy mindkettő.

Egy kis tarkaság: megállóban sorbaálló villamosok.

És még valami: itt, ha kell, hidat építenek a villamosnak (lásd fent), hogy haladhasson, nem a kifogást keresik, hogy miért lenne inkább jó, ha a közúti forgalomra költenék ezt a pénzt.

És néhány további, autóból készült felvétel: "hajóvonták találkozása tilos".

Itt még van 10-es villamos is.

A T3-szerelvény fölött mindenféle felsővezetékes részletek figyelhetők meg (itt még a falikampók is másmilyenek, mint nálunk).

Már megint az "X-es"...

Pókháló.

Itt is az út közepén megállózik a villamos, és addig az autósok várnak. Meg is éri tömegközlekedni, kényelmesebb, mint parkolóhelyet keresgetni, vagy egyátalán az útvonalat figyelni!

Végül egy pályafenntartási gumikerekű: ez a műhelykocsi végig a síneken döngetett, nem kis sebességgel, hogy azán legnagyobb elképedésemre egy villamosaluljárónál is ezt tegye. Úgy látszik ott lent is burkolt pálya volt :)