életképek
építkezések
kocsiszínek
különmenetek
bemutatók

belföld
külföld

vasút itthon
vasút külföldön
keskeny nyomtávon

elvesztett sín
régi képek

közelről
múzeumok
emlékek
jegyek
hajók
egyéb

a készítőről
levél írása

Előző oldal

Az előbb említett másik csarnok, azaz az "egyenes": itt csöpögnek le a megázott tuják, ...

... illetve itt takarítják ki őket belülről is.

Az egésznek az egyik értelme az, hogy télen nem fagy rá a víz a kocsikra. (Budafokon például kültéri mosó van)

A régi csarnok mellett egy újabb, ahol komolyabb szerelési feladatokat is el tudnak végezni.

A sarokból be lehet látni a "csöpögőcsarnokba"...

A 1407-es villamos épp napvilágot lát :)

Itt elég alaposan meg tudják bontani a tujákat, bár ezeken a kocsikon csak apróbb dolgokat eszközöltek (az egyik alatt például nem voltak forgóvázak).

Nyitva a kredencajtó: az ICS-ken a kocsi alján levő szerelvényeket felhajtható köténylemezek takarják. Egész másként nézne ki a típus, ha ezek nem lennének!

Na, ezt a látogatást se tudtam "elvesztett sínek" kergetése nélkül lebonyolítani: ez a váltó egyenesben már nem járható, eredetileg egy kisebb műhelyhez vezetett.

Közben mintha csak én rendeltem volna, érdekes kocsimozgás támadt: a 3432-es MUV először kiment a szerelőcsarnokból...

Aztán nekiállt átrendezni a helyi ideiglenes MUV-állományt.

Kedvenc villamosformám egy szintén klasszikus építészetű kocsiszín előtt - mintha csak képeslapot készíteni jöttem volna ide :)

A látogatás végeztével a Sport utcán át indultam a Hungária körút felé, ...

... közben búcsúzóul még egy kiálló csatolt Ganzot is láthattam.