<title>Budafok kocsiszín 2001 augusztusában (2) - Villamos- és közlekedésmánia

Egy este a Forgalmi utcában, avagy Budafok kocsiszín 2001 augusztusában, II. rész
A látogatás létrejöttében nyújtott segítségért köszönetet szeretnék mondani a BKV Rt. Kommunikációs Osztályának!

Mire visszaértem, már teljesen sötét volt, és a telep is kevésbé volt üres, hiszen sorban álltak ki a forgalomból a szerelvények. Itt épp 3805 érkezik haza.

3814 a félhomályban. Érdekesnek találtam a szellőzőkopoltyúk elfordítható zárólemezeit, mert a többi kocsin nem ilyen volt.

3201 és 3822 egy időben csatolva jártak, de most se kerültek messze egymástól.

3832. Ezen a kocsin készítették velem az interjút: felmentünk Kamaraerdőbe, aztán visszajöttünk; közben gyakorlatilag végig ment a magnó. A villamosvezető a végállomáson megengedte, hogy a riporter megnyomja az indulásjelző berregő gombját, ami nagy élmény volt neki (már hogy a riporternek). Ezen az estén mindenkinek valóra váltak gyerekkori álmai :)

... valamint ez a szerelvény, melynek pályaszámait igen nehéz lenne leolvasni :)

XI. kerületiként már ezer éve be szerettem volna nézni ide, úgyhogy számomra egy régi kívánság teljesült ezen az estén-éjszakán!




életképek építkezések kocsiszínek különmenetek bemutatók belföld külföld vasút itthon vasút külföldön keskeny nyomtávon elvesztett sín régi képek közelről múzeumok emlékek jegyek hajók egyéb youtube a készítőről levél írása énblog

		Egy este a Forgalmi utcában, avagy Budafok kocsiszín 2001 augusztusában, II. rész A látogatás létrejöttében nyújtott segítségért köszönetet szeretnék mondani a BKV Rt. Kommunikációs Osztályának! Előző oldal Mire visszaértem, már teljesen sötét volt, és a telep is kevésbé volt üres, hiszen sorban álltak ki a forgalomból a szerelvények. Itt épp 3805 érkezik haza. 7 3803 az aknán. Csarnoki csendélet. Vagy inkább félhomályélet? :) 3804+3815+4334. 3804 kidugja a fejét a sötétségből... 3805 elég fáradtnak nézett ki ezzel a sok firkával. 3806 és 5845. 3807. 3809. 3814 a félhomályban. Érdekesnek találtam a szellőzőkopoltyúk elfordítható zárólemezeit, mert a többi kocsin nem ilyen volt. 3815. 5895, hogy pótkocsi is legyen. 3816 a falnál. 3818, azaz e szerelvény másik motorkocsija... 3824. Nagy pörgés volt a csarnokban! 3825. 3827. A csarnok ablakain át be-, ... ... majd onnan kifelé kukucskálva. 3201 és 3822 egy időben csatolva jártak, de most se kerültek messze egymástól. 3831 is hazaért. Tényleg gyorsan megtelt az udvar! 3832. Ezen a kocsin készítették velem az interjút: felmentünk Kamaraerdőbe, aztán visszajöttünk; közben gyakorlatilag végig ment a magnó. A villamosvezető a végállomáson megengedte, hogy a riporter megnyomja az indulásjelző berregő gombját, ami nagy élmény volt neki (már hogy a riporternek). Ezen az estén mindenkinek valóra váltak gyerekkori álmai :) 3833 igen sejtelmes árnyakba burkolózva. 3846 immár sötétben. Érdekes a homlokviszonylatszám-táblája. Ezt bizony két törött táblából ragasztották össze :) 3836... ... és 3837 is aludni tértek. Az udvar lassan benépesült. Éjfél után az utolsó szerelvények is beértek, ... ... köztük a 3800 és... ... a 3801, ... ... valamint ez a szerelvény, melynek pályaszámait igen nehéz lenne leolvasni :) Kihalt már a kihúzóvágány is, a semmibe vezetnek a sínek, ... ... úgyhogy itt be is fejeződik a történet. XI. kerületiként már ezer éve be szerettem volna nézni ide, úgyhogy számomra egy régi kívánság teljesült ezen az estén-éjszakán! © Varga Ákos Endre, hacsak nincs másképp jelölve. Figyelem: az oldalakon található szövegek és képek csak szerzőik engedélyével közölhetők újra! Vissza a tetejére Vissza a kezdőoldalra