Városi és nemvárosi közlekedés
2025. április 27.
2024-ben egyfajta csendes tüntetés volt a budapesti hajózási cégek tavaszi felvonulása, mellyel arra szerették volna felhívni a figyelmet, hogy a tervezett Duna-parti változtatások lehetetlen helyzetbe hozzák őket. Azokat a terveket aztán elfogadták, megvalósításuk tudtommal 2026-ban el is kezdődik, úgyhogy 2025-ben a Kirajzás inkább csak egy csendes kétórás összeröffenés volt a hajózást szerető civilek számára. A sajtócsinnadratta most elmaradt, szárnyashajós-zászlós áthúzás se volt. Lehet, hogy mindenki beletörődött?
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Nem tudom, mi lesz jövőre vagy azután, de az biztos, hogy most még sok szép - és kevésbé szép - hajót lehetett látni a felvonulásban. A csavargőzösből átépített Attila motoros mindenképp az első halmazba tartozik.
Az 1927-ben a Balatonra épített Szigliget - mai nevén Pannónia - se csúnya.
A kikötők szabályozására irányuló igényt érteni vélem, ez így a képen tényleg elég kaotikus (bár a teleobjektív drámaibbnak láttatja, mint amilyen), de azért jó lett volna előbb kiépíteni az alternatívát, nem csak beszélni arról, hogy majd Ferencvárosban vagy Lágymányoson vagy valahol kikötnek a sétahajók, csak innen menjenek el. Már csak azért sem, mert ezek a hajók nem csak úgy dísznek lebegnek itt a vízen, hanem a fővárosban pénzt költő turistákat szállítgatnak. Én sem vagyok híve annak, hogy a várost a turisták igényeire szabjuk, mert az itt lakók életminősége fontosabb, de azért nem kellene a gyereket is kiönteni a fürdővízzel együtt...
Nem túl szoros sorban csorogtak le a különböző városnéző hajók a Lágymányosi és a Petőfi híd közti találkozóhelyre. Ezek a járművek a képen szinte egész évben pörögnek, nem a parádé kedvéért szedték őket elő a naftalinból, van (fizetőképes) kereslet irántuk. A Kirajzás útvonala ugyanaz volt, mint tavaly: mindenki lement a Petőfi híd alá, majd két oszlopba felfejlődve felment a Olimpia park magasságáig, ahol oszoljt vezényeltek, és mindenki hazament,
A Rapszódia kapcsán mindig az jut eszembe, hogy egész jól áll a sötét festés a Moszkva típusnak.
Őszintén szólva nem volt valami feszes a sorakozó, mert már nagyjából minden résztvevő kész lett volna elindulni északra, amikor a kötelék élére tervezett Gróf Széchenyi még csak lefelé jött, hogy megforduljon a Lágymányosi híd alatt. (Tudom, hogy Rákóczi híd, de nem igazán érdekel.)
Sebaj, az egyhelyben taposás közben nézegetni lehetett a többi hajót, például az 1978-ben még Verőce néven érkezett Duna Corsót.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Meg a Kisfaludyt.
Meg a Pannóniát. Tesójával, a Csobánccal már többször mentem a Balatonon, egyszer ha nagy leszek, ezzel is fogok. Optimális esetben a Balatonon, de azért itt is jó lenne :)
A Rubin a bordázott oldalfalával szerintem kicsit olyan, mint az a sugárhajtású szovjet kísérleti vasúti kocsi. 1964-ben az NDK-ban épült, és állítólag még mindig az eredeti IFA motorok vannak benne.
A videóhoz magyarázó feliratok is tartoznak, a "CC" gombbal lehet bekapcsolni őket. És tessék be is kapcsolni őket, mert sokat dolgoztam rajtuk :)
Amikor végre elindultunk felfelé, elmentünk a Kisfaludy szintén ex-balatoni - és szintén nem valódi gőzös - kistesója, a Hableány mellett.
A Pannónia folyamatosan a közelünkben úszott, ami majdnem olyan volt, mintha rajta lettem volna :)
A menetoszlop nem volt valami rendezett, vélhetően azért, mert a leglassabb résztvevőhöz nem minden hajó tudott jól alkalmazkodni. Felmerült bennem, hogy a nap állása miatt ezt a felvonulást nem lentről felfelé, hanem fentről lefelé kellene megrendezni. Mondjuk a konvoj eleje elindul felfelé a Margit-szigetnél a budai ágon, a felső szigetcsúcsnál megfordul, lejön a pesti ágon, útközben csatlakoznak hozzá a többiek, majd a Lágymányosi híd alatt fordul vissza mindenki, mely az atlétikai stadion és a MOL-torony miatt már egész fotogén hely. És még az is lehet, hogy lefelé menet a sebességkülönbség se akkora gond.
A rendezvény legnagyobb részét érzésre a Petőfi híd alatt várakozás tette ki, utána mintha mindenki fellélegezve rohant volna a honos kikötőjébe, pedig ekkor kezdett szép idő lenni. A képen a Colonia 5 nevű városnéző látható, mely neve alapján Kölnből érkezett. Eredetileg a Mareike névre hallgatott, mely szó csak azért nem hangzik furcsán számomra, mert nagyon régen egyszer találkoztam egy Mareike nevű lánnyal, pont Köln környékén, és túl vagyok azon, hogy "jé, ilyen név is van?" :)
Azt kell mondjam, hogy a program vége volt a legizgalmasabb, mert ekkor mentek a legsűrűbben és leggyorsabban a hajók.
Jövőre? Veletek? Ugyanitt?