Városi és nemvárosi közlekedés
2008 szeptembere
Második nap: Tolnán-Baranyán át Bytomba
A második nap is a Silesia Centernél kezdődött, és ez itt nem a reklám helye, de egyszerűen ez a legjobb parkolóhely, és este ide visszatérve rögtön meg lehet vacsorázni a számtalan kajálda egyikében.
Baloldalt: egy bevásárlóközponthoz bevásárlókocsik is tartoznak - egy bánya helyén épített bevásárlóközpontban ez pedig akár csilléket is jelenthet! Jobboldalt: ez a 19-es villamos épp Katowice belterületének határához közeledik. A vonal körülbelül eddig a környékig lett felújítva pár éve, holott elvileg egészen Bytomig light rail jellegűre akarták megcsinálni.
Baloldalt: valamiért most nem sok kedvem volt az alacsonypadlós Konstal/Citadis 100-asokat fotózgatni, de ez a kép elég jól sikerült ahhoz, hogy mégis betegyem ide. Ezek a járgányok erősen csörömpölnek, a belső terük kicsit megkopott, de a javukra kell írni, hogy a jelek szerint nagyon jól bírják az itteni vágányállapotokat, ami azért nem sámli! Jobboldalt egy felújított 105Na belső tere (már nem emlékszem, pontosan miért is tettem pont ide:).
Két kép Katowice Rondo megállóról.
Az iménti helytől jópár kilométerre északra, immár Siemianowice ¦l±skie területén vagyunk, a Plac Alfreda nevű elágazásnál. Baloldalt egy modernizált 105Na indul vissza Katowicébe, jobboldalt egy hagyományosabb darab közeledik az elágazáshoz.
Baloldalt: míg a nem éppen sűrűn (hétvégén konkrétan 28 percenként) járó 12-esre vártunk, alkalmunk nyílt ilyen átalakított homlokfallal ellátott Ikarusokat fotózni. És hogy illusztráljam, hogy ez még így is egész istenesen néz ki, jobboldalt megtekinthetünk egy Jelczet is. Ikarus rulez, ez van :)
Na mindegy, vissza a Plac Alfredára: végre befutott szemből egy 12-es (balra). Jobboldalt egy "hivatalos" graffitivel ellátott 14-es villamos várakozik a visszaindulásra az elágazáshoz tartozó fordítóhurokban. Jazzcoolnak nagyon bejött ez a dekoráció, én inkább nem mondanék véleményt.
Plac Skargi a 12-es és 13-as járatok végállomása Siemianowicében. Bár a hurok egy része dzsungelnek néz ki (lásd baloldalt), igazából városi területen fekszik. Jobboldalt: a vonal másik végállomása, Plac Hutników is hasonlóan vadregényes, holott Chorzów belvárosától kb. kétszáz méterre van. A 12-es vonal amúgy sajnos az egyik olyan járat, amit meg terveznek szüntetni a közeljövőben - mi több, erről már majdnem kész tényként írt egy kinti ismerősöm :( Pedig hangulatos vonal! Update: kicsivel később tényleg megszünették.
Csak száz méterre vagyunk az iménti kép helyszínétől Chorzów Ryneken (balra). Ezután egy városi gyorsforgalmi út következik felüljárón vezetve, és máris a nyugat fele induló járatok végállomásánál, a Ratusznál vagyunk (jobboldalt).
Itt is kemény vágányállapotokat lehet fotózni: a sín felszíne úgy le van koptatva, hogy a tuják már a kerekek nyomkarimáján futnak. Persze ilyet nálunk is lehet itt-ott látni sajnos.
Chorzów fő bevásárlóutcája ehhez képest a német/benelux standardekhez közelít!
Itt most egy adag kavargás következett Chorzów déli részein át, melynek során eredetileg Chebziebe szerettünk volna eljutni egy kis kerülővel. Aztán a Łagiewniki Targowisko nevet viselő elágazásnál észrevettük ezt a szépséges 102Na csuklóst egy nem használt vágányon parkolni. Ottlétének oka némileg szomorú: a 7-es villamos itt eredetileg továbbmenne a háttérben látható irányba, ám ott pár hónapja leállították a forgalmat a pálya rossz állapota miatt, visszafordulásra kényszerítve a délen amúgy is megnyirbált vonalat. A tuja emiatt az elágazásban deltázva forduló villamost fedező személyzet pihenőhelye. Update: a lezárt részt azóta felújították, és újra használatba vették.
Az eddigi képek láttán talán el lehet képzelni, hogy milyen lehet az a pálya, amit még itt is járhatatlannak minősítenek! Összehasonlításként itt van az akkor még valóban elágazásként használt elágazás áprilisi állapota.
Baloldalt: az áprilisban még beutazott szakasz a pótlóbusz ablakából nézve. Állítólag már keresik a megoldást, hogy ismét üzembe helyezzék a teljes vonalat. Jobboldalt már Bytomban vagyunk. Áprilisi ittjártunkkor itt vágányzár volt, de most végre lehetett tobzódni a belvárost átjáró egyvágányú hurok (lásd jobbra) fényképezésében.
Túl sokat nem időztünk Bytom központjában, mert várt bennünket a Stroszek kocsiszínben rendezett nyílt nap. Ide elvileg csak a 19-es járt, de kicsit megkavarták a viszonylatokat, úgyhogy a 31-es is itt kötött ki. Ez a hely elvileg Bytomhoz tartozik, de ehhez képest mintha a világ másik végére mentünk volna, olyan sokára értünk oda. De az is lehet, hogy csak azért tűnt soknak, mert olyan síneken mentünk, hogy az összes epekő-kezdemény szétporladt bennünk a rázkódástól. De ezek a szögletes Konstal-csatalovak keményen bírják a kiképzést!
Baloldalt egy kép a végállomási fordulóhurokról, majd jobboldalt egy kis ízelítő a nyílt napon látottakról (ez konkrétan egy felsővezeték-javító tornyoskocsi).
Folytatás: nyílt nap Stroszek kocsiszínben