Korábban már bemutattam a Miskolcra érkezett bécsi E1-es villamosokat, most az aznap készült többi képen a sor!

Ha az ember vonattal érkezik a borsodi megyeszékhelyre, az első dolgok egyike, amivel találkozik, a villamos hurokvégállomás a Tiszai pályaudvar előtt. Kis csapatunk ezt most némi fehér lepelbe csomagolva fotózhatta.

Első utunk a közös buszgarázs/villamosremizbe vezetetett, ahol valami ilyesmi látvány fogadott bennünket az első udvaron.

A hátsó tárolóudvaron meglepően sok hely volt,  a forgalomban levő villamosoknak köszönhetően. A kép közepén a 172-es tanulóvillamos látható, melyen sufni-tuning jellegű módosításokat végeztek az idők során, lásd két áramszedő, az egyik első ajtó kiépítve, stb.

Ez egy Tátra forgóváz, csinos tetőcskével letakarva. Felismerhető, hogy a mi pesti T5C5-öseinkének rokona, de azért részleteiben különbözik attól.

A 151-es Bengáli a vizsgálócsarnokban.

Bengáli műszerfal: különbözik a szegediekétől, de hasonlít a debreceniekére (a gombelrendezés más).

Bengáli felülről.

Kint a csarnok mögött két munkakocsi is állt: az egyik az M5-ös hóseprő volt...

... mely vidám festésével és furcsa alakjával az egyik leglátványosabb magyarországi jármű szerintem...

... illetve a 40-es, mely egy 1000-esekkel rokon HÉV-kocsi elméleti (könyvelés-kozmetikai) felújításaként született, majd egy 1000-esekhez való Füzesi-acélvázas kasztnit kapott. Bonyolult sztori, itt kicsit bővebben írtam róla, ha valakit érdekel...

Kis kedvencem egy Tatra KT8D5 társaságában. Ezeket a cseh csuklósokat alig használtan vette Miskolc évekkel ezelőtt...

... hogy leváltsa a Bengálikat, ehhez viszont nem voltak elegen.

Csendélet a hátsó (oldalsó) tárolóudvaron.

Ez a kocsi a látszat ellenére nem halt meg, hanem éppen újjászületik. Sajnálatos módon ez azért nem teljesen igaz: az első Bengálit, az eredetileg 3720-as, majd 1100-as számot viselőt évekkel ezelőtt kezdték el felújítani a Közlekedési Múzeum számára, majd a projekt valahogy félbemaradt, természetesen anyagi nehézségek miatt.

A kocsiszekrény le lett alapozva...

... majd ott lett hagyva a szabadban.

Sajnos ez látszik rajta. Remélem nemsokára ismét működőképes állapotba lesz hozva, és meg lehet majd nézni Szentendrén. Én nem vagyok a Bengálik kimondott szerelmese, de ennyit megérdemelne a típus!

Folytatás: a 100-as nosztalgiakocsi és sok-sok Tátra és Bengáli!