Városi és nemvárosi közlekedés
Előző oldal: a 2026-os hajózási szezon eleje
Az áprilist teljesen kihagytam balatonozásilag, úgyhogy a viharos kora tavaszból egyből a szeszélyes, viszont legalább napsütéses májusba ugrunk. A május elsejei badacsonyi kör a "tengeri" vízibusszal immár több éves hagyományunk, úgyhogy ez az oldal Máriafürdőn kezdődik, konkrétan a parton. A kép alsó sávjában az a mákos valami üres kagylóhéjakból áll. Először azt hittem, hogy kecskekörmökből, aztán kiderült, hogy azoknál jelentősen fiatalabb invazív fajok hagyták maguk után a héjakat. Tartalomjegyzék után Badacsonyban folytatjuk:
Május elseje Badacsonynál
Májusi csavargások
A Keszthely vízibuszból soha nem elég!
Szemesre a Siófokkal
2026-ban eleve elég alacsony vízállással indult az év (összehasonlításként itt egy tavalyi táblázat), de ez a nyár közepéig nem nagyon mutatkozott meg a hajóközlekedésben. Érdeklődéssel várom, hogy mit hoz majd az augusztus!
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Május elseje bolondokháza Fonyód és Badacsony közt, hiszen vonattal a déli parton át a legegyszerűbb eljutni a tanúhegyekhez - gyorsabb és kényelmesebb is, mint az északi parti vonalt használni, a Fonyódról áthajózás meg önmagában is jó program. A kiemelkedően nagy forgalomra készülve kint volt mind a három régi katamarán (Siófok, Badacsony, Füred), félóránként indulva pörögtek. Elég ritka, hogy ez a három gép ugyanott dolgozik, úgyhogy ez eleve jó fotótéma volt! Első lendülettel Badacsonyból átmentünk Fonyódra, hogy némi fotózgatás után visszajöjjünk.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
A fonyódi kikötő még nem volt átadva az őszi-téli felújítás után, úgyhogy csak a hajóállomás mellől tudtam fotózni a pörgést-forgást. A katamaránok mellett gyorstaxi motorcsónakok is száguldoztak, mintha aznap mindenki Badacsonyba akart volna menni.
Sajnos ennek a mólónak az átépítésénél se nézték meg az elmúlt évek hőmérsékleti adatait, úgyhogy kora tavasszal és ősszel kibírható lesz, egyébként meg egy hatalmas hőcsapda: csupa kő, semmi árnyék :(
Átkelés közben mindig lehetett a másik két katamaránt fotózni, ez itt például a Siófok a Badacsonyról nézve.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Ez pedig a legfiatalabb, egyben legnagyobb régi katamarán, a Füred. Szinte üres volt :) És ne képzeljük, hogy mindenki kint állt a szabadban, mert a lenti zárt rész is tele volt, főleg biciklisekkel.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Megint a Badacsony. Itt szeretném megjegyezni, hogy többek közt azért is állt kint az utasok nagy része a napozófedélzeten, mert erről a hajóról ki lehet előre látni, ellentétben a két új borzalommal. Az egyre közeledő Badacsony - már tudniillik a hegy - az egyik legszebb dolog, amit itthon látni lehet, az új katamaránokon ehhez képest a vezetőfülke hátsó falát lehet panoráma helyett bámulni (odalent meg monitorokat).
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Ha már itt vagyunk: ebből a szögből elég jól lehet látni, hogy a Füred hosszabb az előző képen látható Badacsonynál (36 méter vs. 30 méter).
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
És ez nem csak esztétikai dolog, mert a hosszabb hajótest állítólag jobban is fekszik a vizen.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Ez is a gyengébbik irány: a papíron legöregebb, de tizenpár éve teljesen átépített Siófok Badacsonyból Fonyódra tartva.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Volt még egy bónusz aznap: mivel a katamaránok folyamatosan pörögtek, a napközbeni badacsonyi sétahajózást a Keszthely vízibusz végezte. Jó volt forgolódni látni, no meg a jellegzetesen bugyogó Rába-MAN motorokat hallani!
Gondolkoztam azon, hogy motorcsónakot kellene bérelni, és arról fotózni-videózni a szokásosnál nagyobb forgalmat, de végül úgy voltam, hogy inkább evés-ivásra költöm a pénzt :)
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Májusban alig pár viszonylaton jár a Bahart, és azokon is csak hétvégén, úgyhogy nincs nagy választék, hogy hol fotózgasson az ember. Az én kedvencem a Földvár - Füred viszonylat; ezen a képen a Boglárt látjuk előbbi kikötőjében forgolódni.
A szokásos "Z önjárók" mellett most egy kotróplatform is bent állt a hajóállomásnál, egy lánctalpas markolóval.
Még mindig a május elsejével kezdődő hosszú hétvégén vagyunk, amikor mindenki a tónál volt, amire a Bahart alaposan felkészült: a 6 kompból (4 régi + 2 új) 5 kint volt. Itt kettő éppen tartalékként várakozott az évek óta nem használt Tihanyrév állomás partfala, illetve a nádas mellett.
Itt a két másik komp is, nappal szemben.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
A távolság torzít, de ez itt akkor is négy komp Tihanyréven (az ötödik sajnos nem látszik, mert épp akkor állt be Szántódrévre).
Az előszezonban a Kelén nosztalgiahajó Füredről sétahajózott.
Mindig örülök, ha ezt a szépséget látom!
A Szigligetet egész jó hajónak tartom, főleg rossz időjárásban kellemes vele utazni, de valahogy soha nem sikerült szépnek fotóznom. Pedig nem csúnya masina, gyakorlatilag úgy néz ki, mint egy másfélszeresre nagyított Moszkva.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
A Kelén mellett a Csobánc nosztalgiahajó is Füredről sétajáratozott.
Ez is jópofa jármű, el is vittem a szüleimet sétahajózni vele.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Egy héttel később a tapolcai Ikarus-találkozóra menet nyomtam egy Boglár - Révfülöp átkelést. Ezeket a bumszli új katamaránokat soha nem fogom megszeretni, de szép volt az idő és szép volt a táj, úgyhogy kibírtam :)
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Május második felében az elsejei vízibuszozáshoz hasonló szokásunk Mariannommal, hogy átruccanunk Füredre, úgymond megnyitni a saját kis előszezonunkat. Tavaly véletlenül belefutottunk egy oldtimer találkozóba az északi parton, úgyhogy idén annak dátumához alkalmazkodtunk. Ez egyrészt jó volt, mert a régi autók klasszak voltak, másrészt viszont rossz volt, mert az időjárás borzasztó volt.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Bőrig áztam, amíg a különjáratra induló Tünde nosztalgiahajó kifutott Földvárról. Sajátos hangulata volt, azt csak később tudtam meg, hogy temetésre indultak.
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Már úton voltunk Füredre, amikor visszafele jött az öreg hajó. Ahogy látható, az időjárás nem lett jobb, ...
... de ez a vitorlázást tanulókat nem zavarta! Valószínűleg aki ilyenkor elvan, az bármikor elvan.
Az út nagy részét a hajó gyomrában, a büfében töltöttük, csak egy gyors kattintás kedvéért rohantam fel a "napozófedélzetre", ahol a szél majdnem letépte a kapucnimat. Hamar vissza is mentem :)
Ebbe a videóba pár máskor megörökített pillanatot is belevágtam, hogy ne csak esőt lássunk rajta.
A rákövetkező héten is megfordultam Földváron: ahogy látható, sokkal kellemesebb idő volt. A hajó indulásáig hátralevő időt igyekeztem a szebb vitorlások megtalálásával eltölteni. Az a hosszú, lapos, faburkolatú például szerintem valami cirkáló lehetett.
A Vector pedig biztosan 50-es cirkáló! Mindig látom, hogy a kikötőnek ebben a ficakjában több ilyen hajó is áll, de szinte soha nem sikerül őket kint a nyílt vízen elcsípnem, pedig ezek a jószágok szélben, dagadó vitorlával néznek ki jól!
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Érkezés Füredre: a yachtklub régi épülete előtt a Csobánc sejthető, a hajóállomás nagy részét pedig a "Sícipő I", alias a Balaton árnyékolja be.
Füredről Badacsonyba mentünk tovább, ahol a korábban mutatott Fonyódhoz hasonlóan szintén a díszkő uralkodik. A városok lekövezett hősivatagjairól már beszélnek egy ideje a szakemberek, de a kisebb, eleve rekreációs célú közösségi területek kialakításakor mintha elfelejtenék ugyanezeket a realitásokat az illetékesek. Mikor fogják elfogadni a tervezők és megrendelők, hogy a jelenlegi időjárási viszonyok közt senki se akar hosszú kősétányokon korzózni, bármilyen jól is néznek ki azok a látványterveken? Értem, hogy várost, lakóterületeket nehéz utak nélkül tervezni, de az üdülőhelyeket miért kell extra kőfelületekkel terhelni? Ki akar nyáron azon a padsoron a nádas előtt ülni?
Az előző képen a hivatalos útvonal volt látható, ezen meg az a hely, ahol az emberek lenni szeretnek. Ahogy látható, a kettő nem esik egybe - mi több, feltűnő, hogy embereket csak fák árnyékában látunk! Fasorokat kellene telepíteni, meg pergolákat építeni mindenhova...
A Keszthely vízibuszból soha nem elég!
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Az út apropója az volt, hogy Jazzcool barátom menni akart egyet a Keszthely vízibusszal. Ahogy az oldal elején említettem, én már mentem vele a szezonban, de nem zavart az újrázás :)
Érdekesen nagy ívben jött be a hajó, mintha nem Szigliget, hanem a háttérben látható Fonyód felől jött volna. De legalább ilyen fotót is tudtam csinálni!
Ugyan egy hasonló beállást már videóztam kb. három héttel korábban, de most kicsit tovább nyomtam a felvétel gombot, hogy többet megörökítsek a motorhangból!
Imádom ezt a hajót, de az az igazság, hogy a célnak nem nagyon felel meg a ma elvárt színvonalon. A napozófedélzet a főidényben kibírhatatlanul meleg, alatta a zárt rész levegőtlen, itt ráadásul még büdös is volt, úgyhogy visszamenekültem az orrba, a büféhez.
A biciklisek fogadására se nagyon van felkészítve a hajó, úgy kell kerülgetni a lerakott drótszamarakat. Az orrban levő klímás utastér egyik ajtaját be is szokták zárni, hogy oda lehessen rakni őket, de ha sokan vannak, akkor a mosdóba bejutni is kaland. Ez most nem fikázás, csak próbálom kitalálni, hogy mit kellene ezzel a hajóval csinálni, hogy mindenki számára kényelmesebben használható legyen. Ez a tó egyik legjópofább hajója, jó lenne, ha még sokáig közlekedne!
Június 6-án ment először a szemesi járat. Gyerekkori emlékeim miatt kedves nekem ez az úticél, úgyhogy délután Tihanyból oda hajóztunk át, őszinte meglepetésemre a Siófok katamaránnal. Ezt a járatot általában valamelyik szovjet hajó viszi, a katamarán ide nagy is, lassú is. Viszont én imádtam, hogy ez jött!
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
Ahogy elindultunk, felbukkant a Jókai nosztalgiahajó, mely ezúttal nem nosztalgia-, hanem rendes vonali hajóként dolgozott: idén délutánonként ugyanis normál tarifával tesz meg egy Füred - Tihany - Füred kört.
Ha jól tévedek, útközben a Regulus nevű 30-as cirkálóval találkoztunk. 2001-ben rakták vízre, szóval nem régi, csak úgy néz ki!
A Kossuth Lajos komp a tihanyrévi nádasban. A "Willy Fog" festés (matricázás) azért lepett meg, mert nevezett oroszlán egy szerintem elég felejthető rajzfilmsorozat főszereplője volt, a Verne-féle "Nyolcvan nap alatt a Föld körül" Phileas Phoggjának klónjaként.
Ő nem tudom, hogy miféle vitorlás, de jól nézett ki!
A Tihany - Balatonszemes járat menetidejét a szovjet hajókhoz méretezték, a Z-katamaránok viszont gyengébbek, lassabbak, így tizenvalahány perc késéssel érkeztünk meg úticélunkhoz.
Szerencsére a mobilos MÁV appban át tudtuk foglalni a vonat helyjegyet egy órával későbbre, így kényelmesen el tudtunk menni fagyizni a Margarétába, ...
A képre kattintva nagyobb méretben fog felugrani
... de előtte természetesen lefotóztam-videóztam a hajó indulását is! Ez egyébként az esti sétajárat volt, szóval innentől nem is kellett sehova sietnie.
Érdekes volt ezt a nagy nagy hajót itt látni, de persze a látszat ellenére nem túl kicsi neki ez a kikötő, hiszen a dupla Z-hajtásnak köszönhetően sokkal könnyebben megfordul benne, mint a szokásos ex-szovjet hajók. És pláne könnyebben, mint régen az egymotoros, reverzálós gépek!
Folytatás: hamarosan!